使用中的電子汽車衡（héng）定期（qī）維護（hù）和校驗方法（fǎ）

汽車衡在使用過程中的維（wéi）護量不是很大（dà），主（zhǔ）要有（yǒu）以下方麵:

1.機械台麵是否卡住（zhù）；

2.限位是否頂（dǐng）住；

3.傳感器（qì）是否傾斜；

4.接線盒的接線是（shì）否鬆動；

5.稱重儀表、計算機、顯（xiǎn）示器、鍵盤（pán）的連（lián）接線是否牢固；

6.誤操作，使皮（pí）重或毛重丟失。

隻要勤於檢查（chá），及時發（fā）現、解決，衡器的稱重係統會處於*個良好的（de）狀態，其*性是完全可靠（kào）的。

汽（qì）車衡在使用中工作量zui大、zui繁重的是校驗。*方麵，是調整機械台麵的水平，有四個傳感器的，得調四角，有六個傳感器的，得調六角。由於各方麵的原因，機械台麵都或多或少有些變形，使用的時間越長，變（biàn）形越（yuè）嚴（yán）重，造成傳感器的受力不*致，隻靠電位器的補償是補償不過來的（de）。因此應先調整傳感器的*度，在差值（zhí）(20～30)kg範圍內，再用電位器補償，調到基本*致。這個過程是*個反複的過程。由於機（jī）械台麵（miàn）的變形，調*個角，可能（néng）影響2個角，甚至3個角。隻有反複試驗。另（lìng）*方麵，汽車衡（héng）*般是30t、50t。校驗用砝碼*般是量程的1/5或1/6，即是（shì）(5～10)t。這(5～10)t砝碼搬上搬下，需要大量的人力，往往要（yào）搬幾十次，勞動強度可想（xiǎng）而知。對衡器廠（chǎng）家而言，衡器的改進方（fāng）向，是否能夠突破目前的校驗方式？對檢定（dìng）部門而言，校驗用的砝碼是否（fǒu）能改用大（dà）砝碼?如1t、2t砝碼等（děng），采用車推或機械吊（diào）作業，這樣可以省（shěng）時省力。否則，這種校（xiào）驗（yàn）不能隨時進行，衡器的*度很難保證。就目前的稱重係統，線性偏離很常見，要不斷地校正來保證*度，特別對於大批量過衡的用戶，*年的檢定周期，無論（lùn）如（rú）何，*度是（shì）保證不了的，這如何保證計量（liàng）信得過?這是今後應該解決的*個實際問題。

使用（yòng）中的電子汽車衡定期維護和校（xiào）驗（yàn）方法