汽車衡承載器結構設計影響（xiǎng）*度

秤台作為（wéi）汽車（chē）衡的受力麵，其結構設（shè）計應符合預（yù）期的使用目（mù）的。

（1）現（xiàn）在*廠家競爭激烈，有些不良商家為了追求利潤在秤體用料上偷工（gōng）減料（liào），從而使秤體的剛度和強度滿（mǎn）足不了使用要求，造成汽車衡的稱量不準。承載台的（de）整體性要求應滿足：當150%稱量秤體在（zài）滿載荷時，其秤體的彎曲不能大（dà）於5mm

（2）在秤（chèng）台的製造過程中，傳感器支（zhī）承梁的製（zhì）作定位尤為重要，各支承（chéng）梁的平麵度及（jí）位置*度必須保持在*定（dìng）允（yǔn）許範（fàn）圍之內，平麵度及位（wèi）置*度均應≤3mm,否（fǒu）則將直接影（yǐng）響到傳感器的（de）安（ān）裝及*度，並zui終影響到汽車（chē）衡的*度。

（3）在單元秤體的搭（dā）接（jiē）上，要考慮各單元的彎曲強度，連接點的設計上必須達到相應強度和剛度等力學性能的要求（qiú）。

任何*台（tái）安裝在固定位置上的汽車衡，其基礎（chǔ）和相關構件應能（néng）提供*定的強度、剛度和穩定性，且各活動（dòng）部件的四（sì）周應有間（jiān）隙（xì），在汽車衡空載（zǎi）及整個稱量範圍內均無接觸性（xìng）影響，以保證其使用期內的計量性能。

汽車衡承載器（qì）結構設計（jì）影響*度