電子汽車衡浪湧電壓連接（jiē）介紹（shào）：

電（diàn）路在遭雷擊和（hé）在接通、 斷開電感負載或大型負載時常常會產生很*的操作過電壓， 這 種瞬時過電（diàn）壓（或（huò）過（guò）電流）稱為浪湧電壓（或浪（làng）湧（yǒng）電流（liú）），是*種（zhǒng）瞬變幹擾：例如直流（liú） 6V 繼電器線圈斷（duàn）開時會出現 300V～600V 的浪湧電壓；接通白熾燈時會出現 8～10 倍額定電（diàn）流 的浪湧電流；當接通大型容性負載如（rú）補償電容器組時，常會出現大的浪（làng）湧電流衝（chōng）擊，使得電 源（yuán）電壓突（tū）然降低； 當切斷（duàn）空載變壓器時也會出現*達額定電壓 8～10 倍的（de）操作過電壓。 浪湧 電壓現（xiàn）象日趨嚴重地危及自動化設備安全工作， 消除浪（làng）湧噪聲幹擾、 防止浪湧（yǒng）損（sǔn）害*直是關 係（xì）到自動化設備安全可靠運行的核（hé）心問題。 現代電子設（shè）備集成化程度在不斷提*， 但是它們 的（de）*禦浪湧（yǒng）電壓能力卻在下降（jiàng）。在多數情況下（xià），浪湧電壓會損壞電路（lù）及其部件，其損壞程度 與元器件的耐壓強（qiáng）度密切相關，並且（qiě）與電路（lù）中可以（yǐ）轉換的能量相關。為了避（bì）免浪湧電壓擊毀敏感的自動化設備， 必（bì）須使出現這種浪湧（yǒng）電壓的導體在非常短的 時間內同電位均衡係統短接（引入大地）。在其放電過程中，放電電流可以*達幾（jǐ）千安，與 此同時，人（rén）們往往（wǎng）期（qī）待保（bǎo）護單元在放電電流很大時也能將輸出電壓（yā）限定在盡可能低的（de）數值 上。因此，空氣（qì）火花間隙、充氣（qì）式（shì）過電壓放電器、壓敏電阻、雪崩二*管、TVS、FLASHTRAB、 VALETRAB、SOCKETTRAB、MAINTRAB 等元器件，是單獨或以組合電路形式被應用到被保護電 路中，因為每個元器件有其各自不同的（de）特性，並且（qiě）具有不（bú）同的性能：放電能力；響應特性； 滅弧性能；限壓（yā）*度。根據不（bú）同（tóng）的應用場合以（yǐ）及設備對浪湧電壓保護的要求，可根據（jù）產品的（de） 特性來組合出符合應用要（yào）求的過電壓保護係統。

電子汽車（chē）衡浪湧電壓連接（jiē）