汽車衡分度值的取（qǔ）值對型式評價的影響介紹：

1.分（fèn）度值的取值對大秤量的影響

大秤量的（de）計算公式如下:

Max=n×分（fèn）度值 (1)

根據式(1)，可以（yǐ）得到大秤量的取值範圍(見表3)。

因（yīn）此，分度值的取值會影響動態汽車衡的大秤量，企業（yè）在選取分度值時必須考慮能否達到（dào）動態（tài）汽車衡的大秤量。

2.分度值（zhí）的取值對動態試（shì）驗大允許誤差（chà）(MPE)的影響

(1)對整車總重量MPE的影響

整（zhěng）車總重量的（de）大允許誤差應取下述①或②中較大的數值:

①根據表4計算出的（de）數（shù）值修約至接近的分度值倍數。

②在檢定和後續檢定為1個分度值分度值乘以車輛總（zǒng）重量中軸稱（chēng）量的次數。

對於同（tóng）*等級，分度值的（de）不同會造成整車（chē）總重量MPE的（de）不同。考慮不（bú）同車輛的軸稱量次數不同，我們把分（fèn）析（xī）的車輛（liàng）限定在雙（shuāng）軸剛性車輛，對於其他類型的車輛，也（yě）可根（gēn）據本文的原理進行分析，這裏不贅述。

假定*度等級（jí）為5級的動態汽車衡，在載（zǎi）荷10t，如果分度值為50kg，則整車總重量（liàng）MPE為250kg；如果分度值為100kg，則整車（chē）總重量MPE為300kg，顯然存在差異。

因此，不同分度值取值下整車總重量MPE存在差異，但並不是分度值取值越大，整車總重量MPE就越大，有些載荷段（duàn）整車總重量MPE甚至會小於分度值取值下*對應的整車總重量（liàng）MPE。但是在進行實際試驗時，需要對車輛空載（zǎi）和加載都進行測試，通常空載的雙軸剛性車輛載荷（hé）會較小，例如，5000kg之內，此時分度值=50kg的整車總重量MPE(100kg)遠（yuǎn）小於分度值=100kg的整車總重量MPE(200kg)，因此分度值=50kg的動態（tài）汽車（chē）衡更不易通過此項試驗。而在（zài）加載後（hòu），載（zǎi）荷相對較大，因（yīn）此整車總重量的MPE也相應增加，盡管存在分度值=50kg的整車總重量MPE大於（yú）分度值=100kg的整車（chē）總重量MPE的可（kě）能，但由於分度值=100kg整車總重量（liàng）MPE自身就較大(至少200kg)，分度值=50kg的整車總重量MPE多出的50kg對動態試驗的影響已經比較小了。因此，可以概括認為分度值=100kg更易於達到整車總重量的*度等級要求。