電子汽車衡傳感器動靜態兩方麵特性研究介紹：

    傳感器是*種物理裝置（zhì）或生（shēng）物器官（guān），能（néng）夠探測、感受外界的信號、物理條件或化學組成，並將探知的（de）信（xìn）息傳遞給其他裝置或器官。下麵就從傳感器的動靜態兩方麵（miàn）特性與大（dà）家共同探討*下：

電子汽車衡傳感器靜態（tài）特性

　　傳感器（qì）的靜態特性是指對靜態的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間*具有相互關係。因為這時輸入量（liàng）和輸出量都和時間無關，*以它們之間的關係，即傳感器（qì）的（de）靜態（tài）特性可（kě）用*個不含時間變量的代數方程，或以輸入量作橫坐標，把與其對應的輸出量作縱坐標（biāo）而畫出的特性曲線來描述。表征傳（chuán）感器靜態特性的主要參（cān）數有：線性度、靈敏度、遲滯、重複性、漂移等。

　　（1）線性度：指傳感器輸出量與輸入量（liàng）之間的實際關係曲線偏離擬合直線的程度。定義為在（zài）全量程範圍（wéi）內實際特性曲線與（yǔ）擬（nǐ）合直線之間的大偏差值（zhí）與滿量程輸出值之比。

　　（2）靈敏度（dù）：靈敏度是傳感器靜態特（tè）性的*個重要指標。其定義為（wéi）輸出量的增量（liàng）與引起該增量的相應輸（shū）入量增量之比（bǐ）。用（yòng）S表示靈敏（mǐn）度。

　　（3）遲滯：傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到小（反行程）變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現象成為遲滯。對於同*大小的輸（shū）入信號，傳感器的正反行程輸出信號大小不相等，這（zhè）個差值稱為遲滯差值。

　　（4）重複性：重複性是指（zhǐ）傳感（gǎn）器在輸入量按同*方向作全量（liàng）程連續多次（cì）變化時，*得（dé）特性曲線（xiàn）不*致的程度。

　　（5）漂移：傳感（gǎn）器的漂移（yí）是指（zhǐ）在輸入量（liàng）不變的情況（kuàng）下，傳（chuán）感器輸出量隨著時間變化，次現象稱為漂移。產生（shēng）漂移的原（yuán）因（yīn）有兩個方麵：*是傳感器自身結構參數（shù）；二是周圍環境（如溫度、濕（shī）度等）。

電子汽車衡傳感器動（dòng）態特性

　　*謂動態特性，是指傳感器（qì）在輸入變化時，它的輸出的特性。在實際工作中，傳（chuán）感器的動態特性常用它對某（mǒu）些標準輸入（rù）信號的響應來表示。這是因為傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求（qiú）得，並且它對標準輸入信號（hào）的響應與它對任意輸入（rù）信號（hào）的響應之間存在*定的關係，往往（wǎng）知道了前者就能推定後者。常用的（de）標準輸入信號有階躍信（xìn）號和正弦信號（hào）兩種，*以傳感器的動態特性也常用階躍響應和頻率響（xiǎng）應來表示。

      通過（guò）以上的討論，您是否對傳感器（qì）有了*些了解呢？選擇好的稱重傳感器（qì）能使稱重衡器的（de）性能達到，*以對傳感器的了解*定不可少哦，如有更（gèng）多更好的知識，誠邀各位*起探討學習！！