集裝箱偏載靜態電子稱重係統成功問世：

    集裝（zhuāng）箱偏載檢測裝（zhuāng）置分為靜態檢測、動態檢測兩種；利朗衡器可為您量身定製適合您的稱重裝置，下麵讓我們來了（le）解*下這套靜態集裝箱偏載檢測係統（tǒng）的（de）工作原理；

    為加強集裝箱運輸（shū）管理工作，保證鐵路運輸安全，加快集裝箱運輸發展，依據（jù）《中（zhōng）華人民共和國鐵（tiě）路法》《中華人（rén）民共和國（guó）合同法》《鐵路安全管理條例》《鐵路貨物（wù）運輸規（guī）程》《鐵路貨物運輸管理規則》等法律、行政法規、規章和*鐵路總*（以下稱總*）有關規（guī）定，製定本規則。

    集裝箱超偏（piān）載檢測稱重裝（zhuāng）置，特別是*種能檢測貨（huò）運集裝箱 超載、偏（piān）重、偏載檢測的稱重計量裝置，主要應用於裝卸集裝箱的起重設備或集裝箱*吊 具上的集裝箱超偏載檢測稱重係統裝置。  

    集裝箱運輸（shū）具有簡化貨物包裝，保障貨物安全，提（tí）*裝卸運輸效率，便於實現現代（dài） 化管理等優點，因此在海運、鐵路和公路（lù）運輸中得到了普及和推廣。但是，由於種種原（yuán）因，裝 有貨物的集裝箱超載、“左右偏載（zǎi）”和“前後（hòu）偏重”經常發生。造成集裝箱運輸過程中（zhōng）存（cún）在（zài） 很大的安全隱患。以（yǐ）鐵路為例，長期以來，超載和偏載*直是困擾鐵路貨車運（yùn）行安全的疑難 問題，可以說是危害鐵路（lù）安全的“殺手”。特別是隨著我國鐵路的不斷提速，鐵路貨運對 超載和偏載的要求更為嚴格和苛刻，稍有疏忽就可能造成（chéng）重大（dà）事故。為此，鐵道部*門出台 《鐵路貨（huò）車超（chāo）偏載檢測裝置（zhì）運用管理辦法》，要求運用科技手段嚴格（gé）檢查（chá）超載和偏載。目前，鐵路貨場在裝卸過程（chéng）中對於集裝箱超載的檢測，已有吊秤、鉤頭秤等解決方 案，但對於集裝箱超重（chóng）、偏重、偏載的檢測還沒有*有效的檢測設備，即使有*些檢測裝 置，也由於使用不便而（ér）不能方便快捷的（de）提供相關檢測數據。如（rú）數字式集裝（zhuāng）箱超偏載檢測裝 置(號ZL 200820114846. 8)，該檢測裝置的使用需要*門的場地，且（qiě）需要將集裝箱全 部運輸（shū）到某（mǒu）*固定地點檢測之後才能裝車（chē），這（zhè）樣嚴重影響了集裝箱貨場的作業效率，且增 加了作業成本。

    超偏載檢測裝置（zhì）技術條件（jiàn）：依據《鐵路貨車超偏載檢（jiǎn）測裝置》TBT3096-2004《鐵路貨車超偏載檢測裝置檢（jiǎn）定規程》JJG鐵路129-2004，《電子（zǐ）衡器通用技術條（tiáo）件》GBT142492-1993，《鐵路貨物裝置加固規則（zé）》鐵道2006161號有關條款製定（dìng）。