電子地上衡秤台影響傳感器輸出（chū）信號的因素分析：

由於電子地上衡秤台是對稱設計的，傳感器（qì）的初始輸出信號大小，從理論上說應該符合各點（diǎn）之間的相互關係。但實際上往往存在較大的誤差，分析如下（xià）：

從設計上來講，電子地上衡的整體秤（chèng）台設計有兩種方式，*種是“整體剛性連接結構型”，通過連（lián）接螺栓（shuān）和秤台上的連接（jiē）板，將三組（多組）秤台緊密的連接在*起。二是獨（dú）立秤台柔性（xìng）設計，秤台之間通過銷釘和安裝板連接，相鄰的兩個（gè）秤台發生變形時（shí）允許有*定的翻轉（zhuǎn）角，其相互（hù）影（yǐng）響量（liàng）小。

這兩種方式，由（yóu）於秤台在製作過程中有變形，其傳感器的初始輸出信號是（shì）有（yǒu）差異的。

從校秤平台或衡（héng）器基礎的各個傳感器安裝墩的（de）水平*度*致性上講，*般（bān）的技術要求是各個基（jī）礎墩的相互（hù）*度誤差為 3mm，而廠內的校秤平台傳感器安裝的基礎*度誤差會更小*些，可（kě）以達到 1mm 之（zhī）內。基礎墩*度的不*致，使每隻傳感器的受力大小不（bú）*致，造（zào）成傳感（gǎn）器初始輸出信號有差異。端（duān）橫梁上各傳感器安裝板之間（jiān）的安裝*度差，如（rú）果製造中沒有做好*度定位，也會產生誤差，其效果和基礎墩的*度誤差是*致的。

從秤（chèng）台的製造質量方麵分（fèn）析，U 型梁的厚度*般為 6~10mm，製造廠有采用大型寬鋼板下料後折彎製成，也有采用鋼帶（dài）直接下料後（hòu）折彎製成的工藝。U 型梁的開口上沿由於（yú）製造工藝不良會產生微小的波浪灣，整體的（de） U 型梁在彎曲中及後續（xù）的存放中也會形成長度方向上的左右彎或者上下彎。由於 U 型梁彎板采用（yòng）的材料（liào）不（bú）同，彎曲產生的尺寸誤差不同，也（yě）會在 U 型梁中造成殘（cán）餘（yú）應力大（dà）小及分布不均（jun1）勻。

秤台焊接（jiē）過程中，U 型梁需要和秤台（tái）麵板定位，其與秤台麵板的（de）間隙希望（wàng）越小越好。*是說明U 型梁上表麵尺寸正確，另（lìng）外焊接後的秤台要求是秤台在正常（cháng）安裝（zhuāng）後，上表麵要凸起*定*度，對秤台施加預應力（lì）使得（dé）秤（chèng）台加載後水平，也使秤台在使用中不至於留有水漬（zì）而不利於汽車刹車，也便於清掃秤台和保持衛生（shēng），*以需要用外力（壓（yā）力機或砝碼重物）壓下 U 型梁（liáng），致使其反（fǎn）方向變形，然後再實施焊接過程。從技術上分析，*先將 7 根 U 型梁的各個單邊與秤台麵板（bǎn）焊接在*起，使應力充分釋放（fàng）（必要時可以（yǐ）卸除壓力或重物），然後再焊（hàn）接各個 U 型梁的另*邊，這樣（yàng）整體秤（chèng）台的應力（lì）會小*些。也可以先（xiān）焊接秤台中間部分的 U 型梁，然後向兩邊擴散焊接其餘的（de） U 型梁。zui不好的（de）工藝就是在秤台受到壓力限製產生反向（xiàng）變形時，先焊接電子地（dì）上（shàng）衡秤（chèng）台zui外邊（biān）的（de） U 形梁然後向中間過（guò）渡焊接（jiē）其餘 U 型梁。