為什麽電（diàn）子地磅廠家都用U型鋼地磅而不是槽鋼？

為什麽選做U型鋼地磅而不做槽鋼地（dì）磅呢？下麵為你**道來：

　　①先說（shuō）槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板*道道的相連，底部再（zài）用封板。

　　U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進（jìn）行支撐，沒有封板的（de），也（yě）沒有模隔板的。相比較而言（yán），同樣型號的秤體，槽鋼（gāng）秤體重於U型鋼秤體。成本要就比U型鋼（gāng）秤體*。槽鋼秤體有封板起到張力作（zuò）用，U型鋼則沒有。

　　②再從（cóng）焊接的角度來說，U型鋼秤是（shì）滿焊，而槽鋼秤是點焊。*以，業內（nèi）認為，U型鋼要比（bǐ）槽鋼（gāng）好些。

目前在市場上地（dì）磅的廠（chǎng）商主要用U型鋼和（hé）槽鋼，其中U型鋼結（jié）構（gòu）的地磅在市場上（shàng）成為主流，在（zài）美國、德國、*乃至全*電子地（dì）磅廠家都采（cǎi）用U型鋼結構、U型鋼地磅。

　　③槽鋼屬於第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，*以撐重性能要差（chà）些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話U型鋼，是工業衡（héng）器第四代（dài）產品,做U型鋼秤必須配（pèi）有的（de）設備是折彎機（jī）。采用600T大型雙機連動折彎機，剪板機定位*度*、速度快（kuài），設備（bèi）為全省同行業中。這個折彎（wān）機市場上買的話要就要60多萬，*以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，*側向力強，因而秤體*繞，壽命長。U型鋼的底部是采用（yòng）橋梁結構設計的。

U型鋼秤台（tái）采（cǎi）用U型主梁5-7根（根據噸位及台麵（miàn）尺寸設計），從而保證秤（chèng）台整體（tǐ）鋼性，秤台內腔全密封，不易生鏽，鋼板經（jīng）拋丸除鏽處理後，采用環氧富（fù）鋅底漆和丙（bǐng）稀酸船用（yòng）漆，油膜厚實，厚度均為100微米（mǐ）、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。

　　2、工字鋼也稱鋼梁，是截（jié）麵為工字形的長（zhǎng）條鋼材。其規格（gé）以腰*( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示，如“工160*88*6"，即表示腰*為160毫米，腿寬為88毫米（mǐ），腰厚為6毫米的工（gōng）字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰（yāo）*的厘米數，如工16#。腰*相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。工字鋼分普（pǔ）通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議（yì）供應的熱軋（zhá）普通工字鋼規格為12-55#。工字（zì）鋼廣泛用於各種建築（zhù）結構（gòu）、橋梁、車輛、支架、機（jī）械等。

　　由（yóu）於工字鋼在汽車衡器行業比較少使用，*外同行主要用U型鋼和槽鋼，在（zài）這裏（lǐ），我就不再詳細分析了。

　　3、鋼筋混凝土地磅（俗名（míng）水泥秤）跟全電（diàn）子（zǐ）地磅、數字地磅、模擬式（shì）地磅（páng），zui大的區別在於秤體結構的不同，前者是鋼筋（jīn）混凝土（tǔ）結構，後者是全鋼結（jié）構。這些（xiē）地磅（páng）（汽車衡俗名地磅）*使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體*致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的（de）建設*樣，在功能上無本質區別（bié）。不過（guò）水泥秤在（zài）周期上比全鋼結構的長得多，*以要（yào）使用水泥（ní）秤作為地磅的話，zui好早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅（páng）的投入使用（yòng）的時間。

　　水泥秤優點：從根本上解（jiě）決了全鋼結構地磅（páng）使用過程（chéng）中因雨淋日曬（shài），酸堿腐蝕（shí）及結構的熱脹冷縮而出現秤體被（bèi）腐蝕，使用*度降（jiàng）低、使用壽命縮短等問題，*腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免（miǎn）維護適用為公用磅*、化工企（qǐ）業、港口碼頭、冷凍（dòng）行業等對防腐功能要求較*的行（háng）業。

水泥（ní）秤（chèng）構成特點：外框采用*型材形成，內部采（cǎi）用雙（shuāng）重布筋，連接采用插（chā）銷式使用壽命達20年以上。