重（chóng）力加速度值（zhí）對衡器*值的影（yǐng）響深究：

*些*的重力區劃（huá）分情況意大利、德國分別於1994年和1995年（nián）在*的計量法（fǎ）規中規定了重（chóng）力（lì）區，這些法規使衡器生（shēng）測（cè）量（liàng）與設備產廠能（néng）夠直接使（shǐ）用該法規定的*個、二個或（huò）幾個重力區的平均重力加速度值對衡器進行正確調整。與此同時，奧地利也作了相應的重力區劃分。由於*重力相對變化較小，因此（cǐ）能夠確定足夠大的重力區。在*度（dù）h相同時（shí），重力加速度值的zui大變化（huà）$g（即兩*與赤道的重力差值）約為[2].在地（dì）理緯（wěi）度U相同時，重力（lì）加速（sù）度（dù）值隨*度h的增加而（ér）變小，每1000m減少-2.因此重力區主要是對那些南北距離大或者地勢*低不平的*或地區。歐洲法製計量合（hé）作組織於2000年建立了統*的重力區。

　　重力區的大小和數目取決於衡器在重力區域內（nèi）移動時對其允許的zui大誤差，即重（chóng）力區的重力加速度值zui大變化（huà）範圍。德國和意大利利用下式確定（dìng）重力區的重力加速度值範圍：式中：$g/g是重力區內重力加速度（dù）值（zhí）的相對允（yǔn）許變化量，e是*關心的衡器的zui大允許誤差，n是衡器檢定分度值e的數目（mù）（n=zui大量程除以檢（jiǎn）定分度值，e通常等於（yú）數字分辨力d）。由於德、意（yì）兩國（guó）的省份*跨的緯度範圍較小，因此他們根據行（háng）政管理邊界進行重力區劃分。

　　歐洲法（fǎ）製計量合作組（zǔ）織（zhī）建立的歐洲新重力區對原來已建（jiàn）立和沒有建（jiàn）立的*均適用，新重力區與政治和國界無關。其建立的依（yī）據是：1）為衡器確定了獨立的重力區，它隻與物理影響因素U和h以及衡器的*度有關；2）參考重力加速度值g由標準的（de）重力計算公式算出，該值用做衡器調整依據；3）在重力區內用同*則計（jì）算重力加速（sù）度（dù）值的zui大相對允許（xǔ）誤差，即：該準則（zé）比德、意兩國的準則（zé）嚴格（gé）3倍，其重力區範圍比德、意給出的重力區明顯偏小。