從電子地磅的發展方（fāng）向談秤體（tǐ）優化結構：

從電子（zǐ）地磅的發展狀況及原因不難看出，任（rèn）何產品是根據不 同時代形勢發展的需要而不斷地更新換代，電子地磅產品的優化（huà）結構也是 如此。本文就這個問題談（tán）*下認識和（hé）看法。

引言

任何產品（pǐn）的研製，都是（shì）根（gēn）據社會發展的需要（yào）， 產品（pǐn）結構的優化而成。電子地磅曆年來的發展變（biàn） 化也說明了這*點，不同時代的新產品出（chū）世，具有 不同時代的（de）特點和功能（néng），並在功能（néng）上滿足需方的使 用要求。下麵（miàn）著重從電子地（dì）磅秤台（tái）結構的變（biàn）革、 不斷創新（xīn）、不斷改進中研究（jiū）優化產品結構。

*、電子地磅秤台結構的四代變革

電（diàn）子地磅秤台結構的發展過（guò）程也（yě）是根據時 代（dài）的需求而不（bú）斷優化改（gǎi）進的（de）過程。代的秤台是 由（yóu）兩根工字鋼主梁、串杠橫梁而組成的大梁式主梁 結構，多屬杠杆機械秤或機電結合秤。這種結構（gòu）製 造簡單，但材料利用率低，材料費用*。後（hòu）逐步（bù）改進 為*代由鋼板主梁、橫梁組焊（hàn）的（de）箱式主梁結（jié）構秤 台，逐步發展到了以稱（chēng）重傳感器為主的全電子汽車 衡。鋼板組焊的箱式主梁結構秤台其結構合理，但 製造費工、費時。發（fā）展到了第三代由型鋼主梁、橫梁 組焊的箱式主梁結構秤台，其（qí）製造簡單，但組焊費 工、費時，材料利用率不*。到了第（dì）四代，有了改變， 是由U型截（jié）麵主（zhǔ）梁組焊的箱式主梁結構秤台，其組 焊方便，整體結構好，工藝性能好，材料利用（yòng）率*， 但必須有*門的組焊機工（gōng）藝製造設備。

由於*新技術的（de）發展，加快了電子汽車衡秤台 優化結構技術進步。近年來，我們計量廠秤台結構 的發展已進入第三代、第四（sì）代。秤台結構優化，不斷 地更新換代有了突破性的發（fā）展，為鞍鋼的（de）計（jì）量事業 打下了良好的基礎。

二、優化產品結構（gòu）、不斷創新是科技發展（zhǎn）的結果

那麽何謂優化產品結構？優（yōu）化產品結（jié）構是指產 品經過檢（jiǎn）驗，取長補短，采用新技術，不斷改進、更 新的（de）過程（chéng）。

隨著鞍鋼生產發展，原來以鐵路運輸的（de）貨物越 來越多地（dì）轉為汽車運輸。電子地磅作為*種大型（xíng） 稱（chēng）重設備，已被（bèi）廣泛應用於工礦企業、鐵路、港（gǎng）口、 倉庫等各（gè）個部門，其額定稱量（liàng）也在不斷擴大，從幾 十噸發展到上百（bǎi）噸甚至幾百噸（dūn）。我們計量廠已經具 備了設計和生（shēng）產軌道（dào）衡、汽車衡、地中衡、箱式秤等 多種衡器計量設備的能力，如5t、10t、20t、30t、50t、 80t、100t、200t等係列（liè）產品（pǐn）。抓住核心技（jì）術，優化產 品結構，開發*附加值（zhí）產品。

電子汽車（chē）衡秤台結（jié）構合理的正確與否是（shì）關鍵。 近年來我們研製的電子汽車衡的稱量噸位達到百 噸，秤台長度加長到8m、寬度3. 4m，由320工字鋼（gāng） 組成箱式型主梁和160工字鋼組成箱（xiāng）式（shì）型副梁的無 基坑新型秤台（tái）結構，將稱重傳感器和縱橫限（xiàn）位縱橫（héng）向外移，秤台走行處鋪設兩道花紋板，這樣，即（jí）安裝 維護方便，又解決了防（fáng）滑問題。正因（yīn）為秤台結構優 化設計合理，已在鞍鋼（gāng）廣泛投入使用了 10餘台新型 結構秤台的電子（zǐ）地磅，並*次檢（jiǎn）定合格，達到了計量（liàng）標準，滿足了（le）廣大用戶（hù）的需求。

我們（men）從（cóng）電子地磅的發展來看，任*產品的誕 生，都是（shì）經過廣大科技人（rén）員和廣（guǎng）大工人長期不懈努 力的結果。它的發展不能說已到頂了，隻有不斷創 新、不斷改進、不斷優化，將現代新技術注入到產品 中，就會改變產品（pǐn）的生命期限，讓其煥（huàn）發出新的（de）青 春，為（wéi）不（bú）斷地研製出適（shì）應廣大用戶需求的新型秤台 結構的（de）電子地磅而努力。