大地磅幾種限位器的比較：

下麵（miàn）就對目前大地磅市場上常用的幾種限位裝置（zhì）進行分析比（bǐ）較。

(1)如圖1*示，這是早期大地磅的限位裝置簡圖，以60～80t大地磅為例，每台衡有三套（tào）限位裝置，在衡體縱向*側兩頭各配置*套，同時具有縱向和（hé）橫向雙限位（wèi），衡體中間配置*套，隻有橫向2個限位，即整台衡共有縱向限位2個（gè），橫向限位6個。這種（zhǒng）型式的（de）限位裝置製造簡（jiǎn）單（dān），出廠前焊（hàn）接組裝，秤台安裝後調節間隙到2—3mrn，它完全依靠螺（luó）栓和螺（luó）母來進行限位間隙調整和限位（wèi）狀態鎖（suǒ）定。這（zhè）種裝置由於維修（xiū）調整（zhěng）操作不方便和經常性的發生螺紋鏽住、螺杆變形彎曲或折斷、裝置支板衝擊變形、固定底板地腳螺栓（shuān）抽出等現象，已逐步被（bèi）淘汰。

(2)由於上麵裝置存在著受力不合理和故障率較*的問題，許多生產廠家或用（yòng）戶經過改進，在沿（yán）用已有的橫向限（xiàn）位（wèi）的前提下，將原先的每台衡2個縱向限位，改裝成4個（gè）單獨的縱向限位裝置，並焊（hàn）裝分布（bù）在衡體兩（liǎng）縱向梁（liáng）端部四角（jiǎo）或衡體兩橫向端平麵的四個對稱麵上，稱重時產生的水平衝擊力也由原衡體上的限（xiàn）位塊承受改為由固定（dìng）在爬台基礎（chǔ）上的限位板承受。雖然這種裝置在受力（lì）方麵和限位（wèi）間隙調（diào）節上都較先前有很大改進，但由於它的（de）工作原理仍然是（shì）依靠螺杆的進退調（diào）節來控製限位的間隙量，*以依然存在著螺紋受力變形或潮濕鏽（xiù）蝕以及螺杆彎曲折斷、螺杆（gǎn）鎖定失效鬆開、調節不方便的缺點。

(3)隨著模塊化（huà）大地（dì）磅的出現，限位裝置的布置也出現了變化，*種情況是，整台大地磅設置4-個縱向限位和4個橫向限（xiàn）位，將螺杆調節式縱向限位支架對（duì）稱焊裝在衡體縱向兩端部，類似於*種方式的分布，而橫向限位則焊裝在大地磅（páng）端部兩側的4個傳感器裏側部位上，這種裝置設計的優點是解決了大地磅本身蓋板多、製造工藝工序（xù）複雜的問題（tí），缺點是橫向限位調節空間變得狹窄，且易積存汙泥塵土鏽蝕裝置而不（bú）能調節，再者，*些縱向（xiàng）限位螺栓的（de）直徑設計過小，經（jīng）常發生或螺紋損壞或螺（luó）杆（gǎn）變形折斷的情況；另*種情況是，將4對橫、縱向限位設置在（zài）衡體縱向兩側的4-個外角部（bù）位，它方便了修理人員的間隙調整工作，而且，有的縱向限位裝置還應用了由墊片來調（diào）節間隙量的（de）方案，改變了由承（chéng）力螺杆進退來調節間隙（xì）量（liàng）的作法，這是*種非常好（hǎo）的改進。這（zhè）些裝置的缺點是，對縱向限位裝置傳統設計的弊端有*重視和改進，但對橫向限位裝置存在的相同問題沒（méi）有引起注意，沒有完全（quán）解決螺紋鏽（xiù）蝕和限位器的變形問題給（gěi）間隙調節量帶來的誤（wù）差問題。目（mù）前，大地磅的設計者們仍然存在著*種錯誤認識，就是認為稱重時產生（shēng）的橫向衝擊力不（bú）大，沒必要對橫向限位作大的變動。而實際上，車輛稱重時不可能完全走直（zhí）線，有（yǒu）絕大部分司機為了遞單或與司衡員溝（gōu）通的（de）方便，將車輛斜向上衡，這就產生了不小（xiǎo）的橫向衝擊力，致使限位器經常出現問題，甚（shèn）至需要更新。

(4)如圖4—*示的是*種雙向限位裝（zhuāng）置，它使用*套裝（zhuāng）置能夠同時實（shí）現對縱向和橫向衝擊力的限製，使整（zhěng）套大（dà）地磅的（de）限位裝置數量減少了*半，改善了衡（héng）體製造工藝（yì），節約了製造成本，具有安裝（zhuāng）與間隙量調整簡便、*衝擊能力強、衡體複位性好、結構緊湊新穎的特點。裝（zhuāng）置應用的不足之（zhī）處是，橫向受力不（bú）合理，易發生調節杆變形（xíng）鎖死（sǐ）或偏轉，也存在著螺紋調節（jiē）裝置的普（pǔ）遍缺陷，另外（wài），這種（zhǒng）裝置（zhì）由於采用了（le）橫縱限（xiàn）位板*體（tǐ）化，增加了對限位板的固定設計要求和施工難度。

(5)圖5是*種市（shì）場上應用相對較少的拉杆式限位裝置，它的工作（zuò）原理是利用在同*傳感器固定板上設置*對由拉杆和（hé）上下支承座組成的裝置，來實現在橫縱（zòng）水平方向上限製衡台的位移，裝置數量（liàng）的配置與傳感器配置的數量等（děng）同。這種裝置在設（shè）計上力求實現理想的衡（héng）體位移限製，但在實際應用上由於裝配（pèi）的誤差、支承座強度（dù）變化、拉杆聯接鬆（sōng）動、運動器之間磨損等因素的影響而難以達到（dào）預期的效果。它的優點是結（jié）構簡單、安裝使用方便，適用於稱重衝擊力較小的小噸位大地磅。它的優點是避免了傳統意義上螺紋限位裝置的*些不足，也防止了衡體與周圍基礎碰（pèng）撞、限位（wèi）卡住等現象（xiàng）發生，如果支承座和拉（lā）杆的材料及設計尺（chǐ）寸選配得當並保證安裝*度，這種（zhǒng）裝（zhuāng）置的應用效果是非常良好的。

(6)下麵這套限位裝置是某大地磅（páng）用戶在總結了（le）目前多（duō）種在用大地磅限位裝置類（lèi）型和其使用狀況（kuàng）後研製開發的產品。它的使用原理是，通過增減限位撞塊和支撐架之間的墊片數量和厚度來實現撞塊與限（xiàn）位板之間的間隙量調整。它（tā）的優點是結構簡單合理、受力均勻、堅固耐用、*衝擊強度*、可靠（kào）性好、調（diào）整維護方便，能（néng）夠應用於橫向和縱向限（xiàn）位，它改變了使用螺栓進（jìn）行限位問隙量調（diào）整和使用螺紋進行（háng）螺杆鎖定的傳統方案，避免了因螺（luó）紋鏽死或螺杆變形（xíng）開裂而使限位失效的現象發（fā）生。不足之處（chù）是，撞塊與限位板之間會因為衝擊（jī）力大和不斷（duàn）的互相（xiàng）撞（zhuàng）擊而出現限（xiàn）位器的變形（xíng），另外，由於稱重環境的不同（tóng），裝置空間內會積聚粉塵和汙（wū）泥，造成墊片調整困難和拉緊的螺栓鏽蝕。