電子汽車衡置零的準確度研究 說明：

a)半自動置零

首先（xiān）將電子汽車衡置零（líng），再向承（chéng）載器加小砝碼，記錄使電子汽（qì）車衡的示值由零點變為零上一個分度值的附加砝碼，然後按照本規程B.2.5.2.1的方法計（jì）算零點的誤（wù）差。

b)自動置零或零點（diǎn）跟蹤

將電子汽車衡的示（shì）值擺脫自動置零和零點跟蹤範圍(如放置10d的砝碼在承載器上)，再測定使電子汽車衡的示（shì）值由一個分度值變為下一個分度（dù）值的附加砝（fǎ）碼，然（rán）後按照本規（guī）程B.25.2.1的方法（fǎ）計算零點的誤差。

確定置零（líng）準確（què）度，零點示值誤差（chà）不大（dà）於±025d。

這裏介紹了兩種置零的方法:一種是具有（yǒu）半自動置零功能的被測電子（zǐ）汽車衡，另一種是具有自動置零或零（líng）點跟蹤功能的被測電子汽車衡。

半（bàn）自動置零的置（zhì）零範圍的方法是:正向置零範圍是在承載器上施加一試驗載荷並（bìng）將電子汽車衡置零，繼續增（zēng）加試驗載荷，直（zhí）到將載荷放到承（chéng）載器上置零，電子汽車衡不再顯示零點為止。電（diàn）子汽車衡置零範圍的正向範圍。負向置零範圍是將電（diàn）子汽車衡置零,然後從承載器取下其非固定部件(如果有),將電子（zǐ）汽車（chē）衡置（zhì）零,電子汽車衡能夠顯示零點。那麽（me）可以從承載器上取下的非基本部件（jiàn）的重量就是置零範圍的負向範（fàn）圍。如果從承載器取下非固定部件後，將（jiāng）電子（zǐ）汽車衡置零（líng）,電（diàn）子汽（qì）車衡不能顯示零點。則在通電狀態下向電子汽車衡承載器的固定部件上施加砝碼直到電子汽車衡（héng）再次（cì）能夠顯示（shì）零點為止。然後依次（cì）取下砝碼（mǎ）,每次取下砝碼後將（jiāng）置（zhì）零,重複操作（zuò），直到電子（zǐ）汽車衡可以顯示（shì）零點為止。此（cǐ）時從承載器（qì）上取下（xià）的砝（fǎ）碼總（zǒng）量就是置零範圍的負向範圍。如果不能（néng）對置零範圍的負向範圍進行試驗，那麽隻需考慮有置零範圍的正向範圍。自動置零的置零範圍的方（fāng）法是:按照上述的方法取下承載器的非固定部件或對電子汽車衡進行重新校準,並且在電子（zǐ）汽車衡的固定部（bù）件（jiàn）上施加砝碼直到電子汽車衡顯示零點為止取下少量砝碼,並（bìng）在每次取下碼後，待一段時間使自動置零裝置起作用電子汽車（chē）衡自動回到（dào）零點重複這一過程,直至電子汽車衡不能自動回零為止。可以卸掉同時仍能夠使電子汽車衡自動回零的最大

荷就是置零範圍。

置零準確度,可以先在承載器上置10d碼擺（bǎi）脫（tuō）自動零或零點眼（yǎn）功能，再采用本檢定規程的方法計算零點的誤（wù）差。不管何種功能的被測電子汽車（chē）衡,其（qí）置零準確度的零點示值差不能大於（yú）±0.25d。

上述是電子汽車衡置零的準確度研究的（de）詳細內容。