論互聯網（wǎng）對（duì）汽（qì）車衡產業產生的影響

從機械化到電氣化再到自動化，工業革命走過（guò）3.0版（bǎn）本，伴隨（suí）著（zhe）互聯網時代的（de）到來也即將開啟工業革命4.0，*汽車衡產業也不例外。新的工業革（gé）命（mìng）正在悄然而至，它將對*乃至*的汽車（chē）衡產業產生十分深遠的影響。

*是汽車衡互聯網背後（hòu）的各方利益博弈造成（chéng）的矛盾和（hé）衝突。*先，互聯網的發展使（shǐ）汽車（chē）衡元器（qì）件和整機廠之間的戰略定位開（kāi）始變（biàn）得（dé）模糊，這是因（yīn）為互（hù）聯網產品（pǐn）推廣必然涉及到終端客戶、設備製造廠商、服務商與（yǔ）元（yuán）器件廠家之間利益格（gé）*再分配造成的。如（rú）果**是平台式產（chǎn）品銷售，也涉及到服務器（qì）管理與服務、信息隱私與產品安全技術（shù）範圍擴大，這就要求元（yuán）器件企業與整機企業間加強合作深（shēn）度與廣度，從而元器件企業深深紮入整機企業產品靈魂中，迫使（shǐ）整機廠商與元器件廠商進行項目合作、服務（wù）合作，甚至開始股權合作。從此後行業（yè）中（zhōng）元器件與整機廠（chǎng）界（jiè）限將打破（pò）模糊，行業整合掀開新的*頁。其（qí）次，不管商業模式是年（nián）費製或者是*次性收費製，元器件企業、設備廠商、服務（wù）商都將從終端客戶中按新（xīn）的產品（pǐn）分工與二次開（kāi）發持續分得長期利益。不（bú）可避免地將設備廠商要不引向獨立的互聯網（wǎng）企業，要不與服務商、元器件企業結（jié）成戰略聯盟。單（dān）*製造企業將逐步退出（chū）市場，市場劃分將有不同互（hù）聯網體（tǐ）係企（qǐ）業把持，而不是按照現有元器件、整機、經銷商形態存在。企業競爭格*由不同互聯網企業在不同區（qū）域中（zhōng）以少量（liàng）的企業（yè）數量出現，*終對終端客戶*帶來的性價比互聯網產品及服務作為企業生存（cún）之道。*後是行業格*扁平（píng）化，汽車衡行業大部分企業都將向終端客戶負責，元器件（jiàn）企業、整機（jī）製造企業、服務企業同時麵向終端市場。汽車衡行業企業將按市（shì）場要求特點（diǎn）來細分，而不再是產品特點。

二是汽車衡互聯網將快（kuài）速推進（jìn）行業從製造走（zǒu）向服務業。眾*周知，常規衡器（qì）產品需求量將不再提升，常規產品產量（liàng）近幾年以5%～10%以上速度逐年減少。而市場上原來產品存量持續增長，服務需求將逐步超越產品需求。互（hù）聯網產品將帶來設備故障監管、產品生命（mìng）周期跟蹤、設備年限（xiàn）與選型分析、服（fú）務快速啟動及服（fú）務管理信息（xī）化建設，逐步解決汽車衡數據從（cóng）單*固定（dìng）顯示到移動*服（fú）務（wù）於（yú）客戶管（guǎn）理需求，汽車衡裝備從被動物化到主（zhǔ）動智（zhì）能化。設備使用與服務全麵人性化時代來臨，製造企業要從日益激（jī）烈的市場競爭（zhēng）中、越來越薄的利潤率中擺（bǎi）脫出來，就必須向市場（chǎng）中具有廣闊存量的服務業發展，通過終端市（shì）場（chǎng）服務，真正把握客戶要求，提升設備製造水平和現場服務*化，聚（jù）焦企業上下遊產業鏈（liàn）*有資（zī）源為終端市（shì）場服務，形（xíng）成全國性或（huò）區域（yù）性（xìng）行業龍頭地位。

三（sān）是對質量部門市場監管帶來新的挑戰。*方麵互（hù）聯網產品出現（xiàn）要求行業標準，尤其是傳感器、儀表（biǎo）行業標（biāo）準發生新（xīn）的變化，如通信協議（yì）及接口標準化、遠程服務及設備檢定規程變化等新問題。另*方麵互聯網產品防作弊等設備故障預（yù）防功能，也為質監部門提（tí）供新（xīn）的監管（guǎn）手段，同（tóng）時對產品強製周期檢（jiǎn）定提供了技術可行性，也為催（cuī）生第（dì）三方檢測服務企業提供了（le）新的空間。因此，行業技術標準及檢定規程需要從法規及標準（zhǔn）上盡快跟上，改變因技術變革而滯後狀況（kuàng），原（yuán）來的標（biāo）準及法規並（bìng）沒有考（kǎo）慮互聯網*提出的“遠程服務”、“無線通訊”、“設備監管”等新課題（tí），也沒有考慮到元器件企業、整機企（qǐ）業（yè）、現場服務商三者融合（hé）發展業態下新的質監方法。

四是（shì）互聯網加速汽車衡行業洗牌。由於，互聯網產品伴隨著宏觀經濟減速帶來的製造業蕭條，迫使行業價值鏈上每個企業尋找出路。元器件企業如果在互聯網感知層及網絡層取得突破後，便會直麵終端應用（yòng）層，從而獲得構（gòu）建*個互聯（lián）網（wǎng）企業的機會；而整機製造廠商（shāng）既要麵臨同類企業競爭，又要麵臨服（fú）務經銷商和元器集成商挑戰（zhàn），*終逐步地分化為獨立（lì）互聯網或細分（fèn）市場互聯網企業，或與服務商和元器件集成（chéng）商組成企業戰略同盟。這是由於互聯網技術的出現，使單*製*企業淪落為整個互聯網產品鏈*環（huán），而不再擁有獨立產品體係。互聯（lián）網市場對供給者提出了除了製造*良產品外，還應該擁有服務化、信息化、管理*細化、產品*體融（róng）合化發（fā）展要（yào）求，迫使製造企業走（zǒu）向分（fèn）化，迫使現有企業數量減少，企業產業鏈延長，促使不同類型企業在伴隨互聯網（wǎng）及宏觀經濟減速、市（shì）場要求下降背（bèi）景下（xià），發生洗（xǐ）牌效應。這（zhè）將大大加速*汽車衡產業健康、有序、規範發展，也（yě）有利於行業企業進（jìn）*步提升市場包括*市場（chǎng）競爭力。