同*載荷調整電子汽車衡（héng）偏（piān）載誤（wù）差：

*、規（guī）程（chéng）要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點的示值*致性，即偏載檢測。對於Max＝100t衡，n＝8要用14t砝碼來做。這是多麽的費力耗時，可（kě）想而知。這屬於重複性檢測，秤台上n個（gè）點的點和點（diǎn）的重複性。對重複性檢測，*般（bān）遵循“三（sān）同（tóng）*多”的原則，即同*環境，同*載荷，同*方法，進行多次檢（jiǎn）測。顯（xiǎn）然同*載荷可以是標準砝碼，也可以是恒定載荷。鑒於上述的理解和認識（shí），我們利用*輛鏟車，視（shì）其（qí）能力大（dà）小（xiǎo），鏟起兩噸（dūn）或四噸砝（fǎ）碼後（此（cǐ）時總重量（liàng）約為6.5t或8.5t），視（shì）為同*載荷，分別停在各個承重點的位置上，且注意讓鏟車重心基（jī）本對準承重點（稱重傳感器（qì））位置。認真地進行反複（fù）檢測調整，使其各（gè）承重點示（shì）值盡量趨於*致。對於Max＝100t，用加千克小砝碼的閃變點法確定誤差（chà），要求各點之間的差值（zhí）不大於10kg。如果能達到要求，說明該（gāi）衡秤量的穩定性和重複性良好，可以繼續檢測（cè）。否則，暫停檢測，查找原因，進行調修（xiū）。

二、用自（zì）備（bèi）檢衡車（M＝11420kg）停（tíng）在秤台（tái）麵中間進行標定。M值是取用砝碼（mǎ）剛校準的30t電子汽車衡秤量多（duō）次的平均值。意在初步完成量（liàng）值的傳遞和溯源。

三、用（yòng）接近常用的秤量的載重車（chē）(例如80t左右)上秤台秤量。

注意將載重車停在秤台*邊，留（liú）有放砝碼的地方，設此時示值為I，再加放6t砝（fǎ）碼，示值為P，如果示值P＝I＋6000。可開走載重車，示值應為6000。卸掉（diào）砝碼，秤回零。

四、秤量檢測：

1．用自備檢（jiǎn）衡車，從兩個方向上秤台，分別停在左、中、右三點，記錄（lù）六個秤量（liàng）示值，要（yào）求六個示值之間的差（chà）值不（bú）大（dà）於（yú）20kg，認為小秤量段合（hé）格。

2．用載重車從兩（liǎng）個方向上秤台（tái），分（fèn）別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值差值不大於40kg，認為大秤量段合格。

3．恢複e＝d＝50kg，結束檢定

五、實際情況表明，示值P=I+6000隻是偶然（rán）出現的情況，大多數情況為示值P≠I＋6000。對於示值P≠I＋6000，可根據正比例（lì）關係（xì），用公式I1＝I／（P-I）6000求出I1，再用I1值進行重新標定。但需注意，對於能夠進行（háng）線（xiàn）性修正的儀表進行二次加載標定，即次加載用自備（bèi）檢衡車值，*次加載用I1值。對於不能進行線性修正的儀表，用I1值標定後，再上自備檢衡（héng）車秤量檢測。參照允許（xǔ）誤差的規定，結果若：

（1）誤差≤20kg，認為合格。再做“四、秤量（liàng）檢測”項，如果合格，恢複e＝d＝50kg，可（kě）以結（jié）束檢定。

（2）20kg＜誤差≤80kg，參照自備檢衡車（chē）值（zhí），適當修正I1後，再重新標定。做（zuò）“四、秤量檢測”項，如果合格，恢複e＝d＝50kg，結束（shù）檢定。

（3）誤差＞80kg,說明該電子汽車衡的線性誤差大，需要進*步調修。