被檢汽車衡度的計算方式：

 采（cǎi）用砝碼直接加載和卸載的方式，對示值與標準砝碼之差進行分段測量,從（cóng）而得到示值誤差。

  為（wéi）了確定地磅示值I的標準不確定度u(I)需進行以下（xià）測量與計算：

  1計算汽車衡測量重複性引起的標準不確定度分量uft) (A類標（biāo）準不確定度)。采（cǎi）用標準砝碼進行直接（jiē）加載,並利用卸載檢定方（fāng）法，以確定由於人員操作與讀數等方麵出現的不可（kě）避（bì）免的隨機誤差*帶來的不確定度u(Ii)。

  下（xià）麵介紹具體（tǐ）計算過程：選擇型號為SCS-30的原料廠汽車衡,其（qí）測（cè）量範（fàn）圍為0噸（dūn）至30噸，檢定分度值為10千克。在（zài）10噸測量點對選用地磅進行5次重複測量，測得值為Xi,測量結（jié）果見1 和表 2。

  由貝塞爾公式得標（biāo）準偏差s(Xi)為0.71千克,標準不確定度u(Ii) 為0.32千克，自由度V⑷為4。

  2計算汽（qì）車衡分辨力（lì）*造成的標準不確定度分量u(Qc 由於采（cǎi）用（yòng）數字顯示式測（cè）量儀器，其標準不確定度主要由分辨率引起,容（róng）易計（jì）算出標準不確定度u(W為2.9千克自由度v (I2)為50。

  跟（gēn）蹤測試是經濟適用的（de）研（yán）究稱重傳感器可靠性的簡易方法，主要是在試驗室跟蹤測（cè）試貯存壽命;在使用環境跟蹤（zōng）測試無故障工作時間，即使用（yòng）壽命。壽（shòu）命試驗是可靠性試驗中的重要內容，除貯存壽（shòu）命試驗外還有損耗壽命試驗，加（jiā）速壽命試驗等。開發新產品和自主知識產權產品是企業競爭（zhēng）的（de）核心（xīn）。其競爭（zhēng）的（de）基礎是製造技（jì）術、製造工藝;競爭的焦點（diǎn）是切合實際的市場開拓方式，*、外市場的響應速度;創新的要求是適度跟（gēn）蹤*稱重傳感器技術發展趨勢（shì），結合國情（qíng）開發著力於電（diàn）子汽車衡（héng）市場急需的產品;創新的標準是技術先導性、工藝*性、產（chǎn）品適用性、市場擴散性;創新（xīn）的形式是除原創型設計外，移植型設計（jì）、嫁接型設計、集成型設計也是創新。