電子汽車衡使用中數據異常的判斷與處理對策：

*、應用中出現的數據異常判斷及處理

某單位的電子汽車衡(簡稱A衡)為供貨稱量衡器，主要用於稱量汽車罐車運輸的液體（tǐ）物料，在檢定有效期內（nèi）使用，其稱量範圍（wéi）為0～100t，分度值為20kg，傳感器6隻。在應用（yòng）中，相關方（fāng）反映A衡稱重出現異常數值。

需方電子汽車衡(簡稱B衡，參數同A衡)作為複檢衡器，B衡（héng）複檢的結果大多數為負偏差，且數值較*。

1.數據異常情況判（pàn）斷

A、B兩（liǎng）台汽車衡相距較遠，稱（chēng）量過程相反，在長途運輸中存在*定的燃（rán）料消耗、添加，引起皮重變化，同時存在液態物料的（de）損耗，複核數據的不確定性增加。為此，選用A衡附近（jìn）*台與A、B衡（héng）具有相同稱量範圍和分度值的汽車衡(簡稱（chēng）C衡)，作為A衡比對稱量器（qì）具，燃料消耗（hào）可以忽略不計，以消除皮重變化造成的影響。液態物料裝車（chē）前先用A衡和C衡（héng）稱空皮，裝車後再（zài）分別用（yòng）A、C兩台汽（qì）車衡稱毛重，分別計算淨重。經過*定時間段的統計（jì），獲取數據如表1和圖1*示（shì），以此作為分析判斷依據。

依據JJG539-1997《數字指示秤檢定規程》，汽車衡檢驗，稱量值為(500～2000)e，示值zui大允（yǔn）許誤差為±1.0e，(2000～10000)e示值zui大允許誤差為±1.5e。使用（yòng）中的汽車衡，檢驗zui大允許誤差為的兩倍，亦即（jí）兩台新汽車衡，稱量值（zhí）在(500～2000)e內，衡器示值之間zui大允許差異（yì）2e(即40kg)，稱量值在(2000～10000)e內，衡器示（shì）值之間zui大允許差異（yì）3e(即60kg)，為合理現象。對於兩台在用衡器之間的示值誤差，可以再進（jìn）*步放寬。從表1和圖1可以看出:

(1)ΔB-A和ΔB-C數（shù）值均為負值並在ΔC-A數值之下。

(2)按兩（liǎng）衡器之間差異為兩台新衡器zui大允許差異的1.5倍(即60kg)控（kòng）製，ΔB-A表現為顯著性差異特征的點為6處，ΔB-C具有顯著（zhe）差異性特征（zhēng）點為4處，ΔC-A具有顯著差異性特征點為2處。A衡與C衡之間數據較為接近，負差數值小，除兩組數據（jù）具有顯（xiǎn）著性差異特征外，整體誤差可視為在合理範圍內（nèi）。

(3)由於是（shì）液體物料，運（yùn）輸過程可能存在少量泄（xiè）漏（lòu），需方電子汽車（chē）衡稱重過（guò）程為卸車過程，可能存在掛壁損失，ΔB-Azui大，ΔB-C小（xiǎo）於ΔC-A的計量差值（zhí）稍（shāo）大可視為正常。

(4)A衡與（yǔ）C衡（héng）計量數據較為接（jiē）近（jìn），存在兩種（zhǒng）可（kě）能:*是兩台汽車衡均正常（cháng），數據也沒有問題；另*種情況則是在（zài）計算（suàn）淨（jìng）重的過程（chéng）中，毛重和皮重數據均（jun1）有差異，差異（yì）部分抵消導致淨重數據較為接近。

為驗證可能（néng）差異，我們將A衡毛重、皮重（chóng）、淨（jìng）重計量數據分（fèn）別與C衡、B衡的相應數據進行（háng）對比(見圖2、圖3)，可以看出，毛重（chóng）和皮重計（jì）量差值均為負差，物料淨重計量差與毛重計（jì）量差的趨勢*致，由此可以判定，A衡計量數值普遍偏（piān）*，需進行（háng）查驗處理。