電子叉車秤液壓係統的（de）常見問題介紹：

*、電子（zǐ）叉車秤液壓係統故障的特點 　

    電子叉車秤液力（lì）機械傳動係統主要由液壓（yā）泵、控製閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現為行走無力或液壓離合器（qì）接合不良。電子叉車秤液壓（yā）係統主要由液壓泵、控製閥、液壓馬達和液壓缸組（zǔ）成, 其故障主要表（biǎo）現為馬達的行走或回轉無力、液壓（yā）缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種係統故障的共同特點為: 係統壓力不足。　

二、工程機械液壓係（xì）統的故障檢查方法　

    1.直觀檢查法對於*些較為簡（jiǎn）單的（de）故障（zhàng）, 可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段（duàn）對零部件進行檢查。　

    2.對換診斷法在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較*密不宜拆開時, 應（yīng）采用此法。先將懷疑出現故障地元件拆（chāi）下, 換上新件或其他機（jī）器上（shàng）工作正常、同型號（hào）的元件進行試驗, 看故障能否排除即可作出診（zhěn）斷。

    3.儀表測量檢查（chá）法儀表測量檢查法就是借（jiè）助對液壓係統各部分液壓油的壓力（lì）、流量和油（yóu）溫的測（cè）量來判斷該（gāi）係統的（de）故障點。在*般的電子叉車秤檢測中, 由於電（diàn）子叉車秤液壓係（xì）統的故障往往表現為壓力不足, 容易查（chá）覺; 而流量的檢（jiǎn）測則比較困難, 流量的大小隻可通過執行元件（jiàn）動作的快慢作出錯略的（de）判斷。　

    4.原理推理法電子叉車秤液壓係統的基本原理都（dōu）是（shì）利用（yòng）不同（tóng）的液壓元件、按（àn）照電子（zǐ）叉車秤液壓係統（tǒng）回路組合匹配而成的, 當出現故障現象時可據此進行分析推理, 初步判斷出故障（zhàng）的部位和原因, 對症下藥,迅速予（yǔ）以排除。對於現場（chǎng）電子叉（chā）車秤液壓係（xì）統的故障, 可根據（jù）液（yè）壓係統的工作原（yuán）理, 按照動力元（yuán）件→控製元件→執行元（yuán）件的順序在係統圖（tú）上正向推（tuī）理分析故障原因。現場液壓係統故障（zhàng）診斷中（zhōng）, 根據係統（tǒng）工作原理, 要掌握*些規（guī）律或常識; *是分析故障過程是漸變還是突（tū）變（biàn）, 如果（guǒ）是漸變, *般是由於磨損導（dǎo）致原始尺寸與配合的改變而喪失原始（shǐ）功（gōng）能; 如果是突變, 往（wǎng）往是零部（bù）件突然損壞*致, 如果彈（dàn）簧折斷、密封（fēng）件損（sǔn）壞（huài）、運動件卡死或汙物堵塞等。二是要分清是易損件還是非易損件（jiàn）, 或是處於*頻重載下的運動件, 或者為（wéi）易（yì）發生故障的液壓元件。而處於低頻、輕載或基本相對靜止的元件, 則不易發生故障。　

    5.嚴格執行交接班製度交班司機停放（fàng）工程機械時, 要保證接班司機檢查時的安（ān）全和檢查方便。檢查內容有液壓係統是（shì）否滲漏、連接是否鬆動、活塞杆和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接（jiē）是否可靠、液（yè）壓油（yóu）箱油位是否正確等。此外, 常壓式電子叉（chā）車秤液壓油箱還要檢查並清潔通氣孔, 保持其暢通, 以防（fáng）氣孔堵塞造成液壓油箱內出現（xiàn）*定的真空度, 致使液壓油泵吸（xī）油困（kùn）難或損壞。　

    6.保持適宜的電子叉（chā）車秤液（yè）壓油溫度液壓係統的工作溫度*般控（kòng）製在30~80℃之間為宜（yí）。電子叉車秤液（yè）壓係統的油溫過*會導致: 液壓油的粘度（dù）降低, 容易引起泄漏, 效率下降; 潤滑油膜強度降低, 加速機械的磨損;生成碳化物和淤碴; 油液氧化加速, 油質惡（è）化; 油封、*壓（yā）膠管過早（zǎo）老化（huà）等。為了避免溫度過（guò）*; 不要長期過載; 注意散熱器, 散熱片不要（yào）被油汙染, 以防塵土附著影響（xiǎng）散熱效果; 保持足夠的油量以利於液壓油的循環散熱; 炎熱的夏季不要全天作業, 要避開中（zhōng）午*溫時間（jiān）。液（yè）壓油溫過低時, 其粘度大（dà）, 流動性差, 阻力大, 工作（zuò）效率低; 當油溫低於20℃時, 急轉彎易損壞（huài）液壓（yā）馬達、閥、管道等。此（cǐ）時需要（yào）進行暖機運（yùn）轉, 啟（qǐ）動（dòng）發動機後, 空載怠速運轉3~5min, 然後以中速油門提*發動機轉速, 操縱手柄使工作裝置的任何*個動作(如挖（wā）掘機張鬥)至（zhì）*限位置, 保持3~5min 使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。