1噸2噸（dūn）3噸電子（zǐ）地磅秤安裝位置的選擇介紹：

　　隨著稱重傳（chuán）感（gǎn）器製造技術、微電子技術的快速發 展和計量法規（guī）的完善，*的1噸2噸3噸電子地磅秤產品同其它 新技術*樣，也得（dé）到了前*未有的快速發展和完善，被廣泛應用於（yú）港口、海關、機場、礦山、冶金化工、物流倉儲（chǔ）以及工礦企業的大宗載重貨物車輛的稱重計 量、貿易結算、安全防護（hù）等領域。這些1噸2噸3噸電子地磅秤，無論是 在傳感器的*震防過（guò）載性（xìng）、*偏載性、溫度漂移性、蠕（rú）變性、防鏽密封性、靈敏度、使（shǐ）用壽命方麵，還是在顯示儀表的多功能上（shàng）、管理軟件人性化實用化、設 備故障自（zì）診斷功能、衡體結構*強度等方麵，都達到 了*個新的水平，能夠*大（dà）地滿足用戶（hù）的諸多需求，甚至部分企業的1噸2噸3噸（dūn）電子地磅秤產品已經成（chéng）為**遠銷海外。

　　1.限位器選型條件

　　為使1噸2噸3噸電子地磅秤經常處於好的使用（yòng）狀態，實現 預期的稱重要求，用戶在購置衡器產品時不**要考（kǎo） 慮選（xuǎn）用理想的傳感器、顯示儀表和設計合理的鋼結構衡體等軟硬件，還（hái）應該注意*選衡器限位裝置的合理性和可靠性，確切地說，限位裝置是確保衡器*、低故障率、*使用壽命的*個非常關鍵的因素，在設計或改造時應滿足以下幾個（gè）條件：

　　(1)限位裝置必須要（yào）有足夠的強度，能夠*擊縱向和橫向（xiàng）的水平衝擊力而把衡體在很短的時間內穩定下來以進行*稱重，但又（yòu）不會在衡體發生熱脹（zhàng）冷縮時被卡住，在頻繁的撞擊下不易發生損壞;

　　(2)限位裝置本身在有效控製衡體水平位移量的 同時，既不能對被測物體的稱重（chóng）數據產生幹擾，又不能妨礙衡（héng）體的垂直位移和熱脹冷縮產生的位移;

　　(3)限位裝置應成（chéng）對使用，以不使衡體產生回旋附加力（lì）矩（jǔ）。

　　另外，限位裝置還要（yào）滿足調整、維修方便（biàn）和經 耐用的要求，不發生使用中的（de）限（xiàn）位（wèi）鬆脫或受（shòu）力杆變形折斷現象。

　　如果經過（guò）適當改進完善（shàn），完全可以用於對已有重慶1噸2噸3噸（dūn）電子地磅秤的同類改造，從而徹底改變使用螺紋螺杆的傳統設計方法。對於第4種類型的限位（wèi）裝（zhuāng）置結構，如（rú）果改進橫向限位的圓柱形（xíng）接觸麵為球弧麵，則也不失為（wéi）*種好的設計。因此，在進行（háng）限位裝（zhuāng）置改造時我們應盡可能的做（zuò）到：

　　(1)無論是橫向還是縱向限位（wèi），都要避免應（yīng）用到 螺杆調節（jiē）式限位裝（zhuāng）置，否則，應使用直徑*些（xiē）的調節螺杆，螺杆的受撞擊頭部不要為六邊形棱角型式（shì），應為大球弧麵。另外，加（jiā）強（qiáng）對裝（zhuāng）置的檢查和保養，防止（zhǐ）螺紋鎖定鬆脫和調節螺杆損壞。

　　(2)采取合適的方（fāng）法保護裝置的調節（jiē）部位不受到 積聚的粉塵和汙泥、積水、重慶1噸（dūn）2噸（dūn）3噸電子地磅秤積雪等的影響。

　　(3)要保證裝置的製造和安裝*度，使其受（shòu）力（lì）達到原設計（jì）要求，不致（zhì）將水（shuǐ）平力轉（zhuǎn）化為垂直力。

　　(4)選擇合適的限位撞塊和限位頂板的（de）匹配材料（liào）及尺寸，並保證限位頂板或支撐板的穩固可靠，以防（fáng）止或減緩受力點的變（biàn）形損壞。有時，為了節約製造成本而簡化了（le）裝（zhuāng）置設計，卻（què）增加了以後的保養修理成本和難度。

　　(5)裝置的設計或改進要以滿（mǎn）足經久耐用、維修方便、稱量*為出發點，對*些螺紋連接（jiē）件、間隙（xì）調整墊片等應采用不鏽鋼或銅件，防止它們因生鏽而不能鬆動或厚度失準。

　　(6)對於（yú）拉（lā）杆式限位裝置，要保證拉杆（gǎn）安裝時的 水平（píng）調整，同時，適當加長拉杆長度也有利於調試工作的進行;對（duì）於頂撞式（shì）限位裝置，頂塊頭部為大球弧麵有利於改善裝置受力和快速平衡複位，安裝時，要保證限位撞塊（kuài）運動中心（xīn）線垂（chuí）直於限位板和（hé）衡體截平麵。

　　(7)在裝（zhuāng）置的分布上，除注意成對配置外，還應根據車輛上衡的（de）方向性，在1噸2噸3噸電子地磅（páng）秤的其它支撐部位增加限位裝置，以盡可能減少衡（héng）體回旋力矩對稱量穩定性和傳感器的影響。