電子汽車衡檢定過程中需要注意以下三點：

　　1.1電子汽車衡檢定（dìng）分度值

電子枰分度值和*度等級（jí）緊密聯係（xì），檢（jiǎn）定分度（dù）值 用於*度等級劃（huá）定，分度值越小（xiǎo）*度等級越*。如 果盲目降低檢定（dìng）分度值，檢定分度數就會（huì）相（xiàng）應變大，但（dàn） *度等級達不（bú）到分度值降低後的*度要求，在實際 使用中就會出現檢定數據不（bú）*的情況或者分度數超出 該*度（dù）等級的*大允許分度（dù）數。其次是檢定規程要求 的（de）檢定分度值和實際分度值必須相等，否則在置（zhì）零* 度中，當添加0.1個e小（xiǎo）砝（fǎ）碼直至分度值變（biàn）化（huà）起跳，零 點（diǎn）誤差往往會超（chāo）出允許誤差(±0.25e)，偏載測試和 鑒別力測試的修正誤差也可能（néng）會（huì）超出*大允許誤差（chà），不 符合檢（jiǎn）定規程要求。

　　1.2稱量及鑒別力測試（shì）

　　稱量及鑒別力測試中需要（yào）添加小砝碼直至分度值發（fā） 生變化起跳，按照規程要求*般是從零點起按由小到大 的順序加砝碼至*大稱量，測試至少選定5個稱量。根 據某*個枰量點放上標準砝（fǎ）碼，標注砝碼和電子枰顯示 稱量相*致情況下，逐漸添加（jiā）0.1e小（xiǎo）砝碼，直至起跳， 如果小砝碼加載（zǎi）到超出1個e，該枰分度值還沒有發生（shēng） 變化（huà）起跳，則應卸下（xià）標準砝（fǎ）碼，重（chóng）新進入標定（dìng）程序（xù）進行 參數調整，把電子（zǐ）枰的參數（shù）調大，再次上標準砝（fǎ）碼後繼 續添加小砝（fǎ）碼，能在0.5個e之間（jiān）的幅度，否（fǒu）則電 子秤會在*大（dà）稱量的（de）點出現數據不（bú）*現象。需要注意 的（de）是，在5個稱量點的鑒別力（lì）測試過程中（zhōng），每*個（gè）點的 稱（chēng）量不能逐步累加砝碼量*直（zhí）到*大稱量，比如上500 個e的標準砝碼量，添加小砝碼後，要（yào）將枰上（shàng）砝碼量（liàng）清 空後，再（zài）繼續下*個點的（de）稱量鑒（jiàn）別力（lì）測試，不能以秤（chèng）上 的砝碼繼續添加的方式去進行（háng）檢定。

　　1.3電子汽車衡檢定數據的初步處理

電子汽車衡（héng）檢（jiǎn）定時會出（chū）現數值不*的現象，即與標注 砝碼不相*致（zhì）的情況，如果相差值（zhí）達到（dào）*個分度值e的（de） 情況，是否可以判斷該枰不合格，這個要看修正誤差是 否超出*大允許誤差。*般是超差*個分度值e的情（qíng）況 下，並（bìng）且升降後的兩個示值（zhí）相同，添加小砝碼（mǎ）示值越大 化整前的誤差值就越大，因為（wéi）修正誤差是化整前誤差和 零點誤差兩者之間的差（chà），*以置零*度在電子枰（píng）檢定 中是很重要，這*步驟在（zài）檢定中容易忽略，如果（guǒ）直接進 入偏載和（hé）稱量及鑒別力測試，就會影響（xiǎng）到後麵的數（shù）據。 在檢定中如果零點誤差（chà）為正數（shù），電子枰示值大過標準砝（fǎ） 碼*個分度值，添加小砝碼在0.5個e之間，在檢定中 可以判斷為合格的數據。