造成汽車衡數字漂（piāo）移和信號幹擾的原因探究：

1數字漂移

故障*：傳感器中間接線盒受潮造（zào）成數（shù）字（zì）波動。2007年9月份，在準備啟動近半年沒有使用的南（nán）汽車（chē）衡時，發（fā）現數字波動的漂移現象，秤體上沒有車輛通行時（shí）出現（xiàn）數字從0～1000kg波動的情況，從儀表上置零後顯（xiǎn）示正常，能夠投入使用，但隻（zhī）要有車（chē）輛通過後不能（néng）自動複位到零，仍需要從儀表上人工（gōng）置（zhì）零後方可使用。打開傳感器中間接線盒後發現線盒內有水滴，隨（suí）即停電烘幹，再通電運行正常。分析故障是由於該汽車衡長期未使用，加上傳感器中間接線盒（hé）是在秤（chèng）體中間，屬於室外安裝，造成傳感器中間接線盒（hé）受潮引起的，為了避免類（lèi）似故障發（fā）生，我們將其（qí）改（gǎi）造為室內安裝，另外定期更換，使（shǐ）用備（bèi）磅。

故障二：稱重顯示儀表死機或故障（zhàng）。2007年7月份，*次北汽車衡使（shǐ）用中發生數（shù）字漂移現象，將稱重儀表電源關掉重（chóng）新送電（diàn）後正常，說明（míng）是由於儀表死機造成的；另*次使用中發生（shēng）數字漂移現象時，將儀表電源關掉重新送電後仍不能正常運行，但換上備用儀表重新送電後正常，說明是（shì）由於儀表內部出現故障，後經廠家檢查後確認屬於儀表內部電源板壞造（zào）成的。

故障三：傳感器線接地或（huò）疲勞老化。2007年10月份，*次南汽車衡使用（yòng）中發生（shēng）數字漂移現象，將（jiāng）稱重（chóng）儀表電源關掉重新送電（diàn）後不能夠正常運行，換上備用儀表重新送電（diàn）後也不（bú）能夠正常（cháng）運行（háng），分析屬於傳感器故障。該傳感器型號QSA/40000kg，每台汽車衡有10套傳感器，傳感器共有5根信號線，較粗的*根（gēn）黑色（sè）線是接地線，較細的*根黑色線（-）和紅色線（+）是電源線即激勵線（xiàn）（用直流20V檔測量：XK3190-A9儀表時在12V左右，XK3190-D2+儀表（biǎo）時在（zài）9V左右，儀表的（de）參數均為：*度（dù）3級，溫度0～40℃，濕度（dù）85%，電源AC220V/DC12V，A9型屬於新型儀表，自身帶有電瓶*塊，總價格比D2+儀表低1/4，功能（néng）沒有什麽差別），白色（+）和綠色（sè）線（-）是傳感器的（de）信（xìn）號反（fǎn）饋線（用（yòng）直流200mV檔測量：在3mV左右，超（chāo）偏差大的傳感器（qì）為故障傳感器），逐步（bù）排查時發現9號傳感器的白色（+）和綠色（sè）線（-）的（de）信號反饋值（zhí）在20mV左右，與其（qí）它傳感器超偏（piān）差較大，為故（gù）障傳感器，更換該傳感器後運行（háng）正常。

2信號幹擾等（děng）原因造成主機死機

2008年6月份，*次使用中（zhōng）發生電腦主機不能進入稱重係統（tǒng），經檢查，稱重儀（yí）表等（děng）係統均正常，重新啟動主機後（hòu）運行正（zhèng）常。後（hòu）來，連續幾天均（jun1）出現死機現象，分析查找原（yuán）因屬於外界信號幹擾*致。在6月（yuè）份由於磅房原進線（xiàn）電源為220V不能夠滿足負荷需（xū）求，改（gǎi）為（wéi）380V電源進線，對電腦主機的稱重係統幹擾較大，同（tóng）時檢查到秤體接地線接頭處受風吹雨淋老化接地不好，對電子汽（qì）車（chē）衡秤體接地線接頭重新緊固，同時對主機加裝了接地線後運行正常。2008年7月份*次使用中再次發生電腦主機不能進入稱重係統，重新啟動主機後不能正常運行，檢查秤體和（hé）主（zhǔ）機接（jiē）地線均良好，儀（yí）表和傳感器也都正常，說明不屬於係統硬件故障，應（yīng）該是係（xì）統稱（chēng）重軟件故障（zhàng），對係統稱（chēng）重軟件進行重新安裝（zhuāng）後運行正常。