電子汽車衡的檢定方法與校準方法綜述：

從零點逐步施加試驗載（zǎi）荷至大秤量(Max)，再以相反次序（xù）逐步卸下（xià）試驗載（zǎi）荷至零。測定初始固有誤（wù）差時，至（zhì）少選擇10個（gè）不（bú）同的試驗載荷，其它稱量試驗至少選擇5個試驗載荷。選擇的試驗載荷包括大秤量(Max)，小秤量(Min)，以及處於或接近大允許誤差改變（biàn）的那些載荷值。

我們從中可以清楚地看到以下幾個方麵的情況。

1.檢測是從零點逐步開始加載（zǎi）試驗（yàn）載荷（hé），*直到大秤量。

目的是檢查該電子（zǐ）汽車衡的誤（wù）差曲線是否在允許誤（wù）差帶的範圍之內（nèi），如果發現有個別秤量值的誤差偏（piān）離了（le）允許誤差帶，也可以通過稱重指示器的線（xiàn）性（xìng）修正功能進行（háng）修正，保證汽車衡的整個稱量性能全部在允許（xǔ）誤差的範圍內。

2.然後，逆（nì）順序逐步卸載試驗（yàn）載荷，直至零點。

目的是檢查（chá）該電子（zǐ）汽車衡回程的（de）誤差曲線(即滯後線性)，是否在允許誤差（chà）帶的範圍（wéi）內，如果發現有個別秤量值的誤（wù）差偏離了允許誤差帶，也是可以通（tōng）過稱重指示器（qì）的線性修正功能進行修正的。

3.測（cè）定初始固有誤差時，至少選擇10個（gè）試驗載荷。

*般在對*台新型衡器進行型式評價試驗時，需要選（xuǎn）擇10個試驗載荷進行檢測，目的是（shì）了解此類新型產品的“初始固有誤差”的（de）情況。隻有通過定型鑒定了（le）的衡器產品（pǐn），在*次檢定及後續檢定時，就可以隻選擇5個（gè）試驗載（zǎi）荷。

4.選擇大允許誤差改變的載荷值。

大允許誤差改變的載荷值，這些點是*台電子（zǐ）汽車衡要（yào）求比較*的、比較難的點。

當然（rán）,衡器的檢定或校準（zhǔn）時還應該包括：置零（líng）*度、偏載（zǎi）性能（néng）、除皮*度、重複性、鑒別閾等（děng）項目的試驗。