有關地磅計量監測係統的研究：
地磅又（yòu）稱汽車衡,是*種機（jī）械式手工操作的（de）大型（xíng）稱重（chóng）儀器,廣泛應用於煤炭、冶金、電力（lì）、港口、倉儲等行業,可（kě）滿足它們進行貿易、運輸、儲存時快速*稱量的需要。為了提*其可靠性（xìng）、*性以及自動化程（chéng）度,應煤（méi）礦要求對其進行（háng）技（jì）術改造,增加電子計量監測係統,具有明（míng）顯的經濟（jì）效益和社會效益。
- 地磅（páng）計量使用（yòng）現（xiàn）狀與存在的（de）缺陷
目前,在煤礦、電廠、倉庫等企業,對運載（zǎi）卡車的稱量過程是*先,由空車操作人員觀察空車的稱重顯示儀,記（jì）錄下車號和重量皮重,將數據（jù）傳送給重車操作人員,然後,重車操作（zuò）人員觀察重車的稱重顯示儀,記錄下車號和重（chóng）量毛重,*後,進行（háng）手工數據計算,由毛重減去皮重,得到實物淨重。同時,在操作室外還要設（shè）*門（mén）人員報送車號,*運載卡（kǎ）車是否（fǒu）全部到達秤台指定位置。這種操作方式（shì）有很多缺陷（xiàn）要有多人工作,*多時（shí）達到七至八個人,不*效率很低,而且容易出現錯誤人為因素較多,容易滋生舞弊（bì）現象由於運（yùn）載卡車上、下秤台（tái）時都需（xū）要報送、檢核車號或合同號,影響了工作效率,在運輸繁忙時會造成交通堵塞、秩序混亂無法進行計算機聯網,煤炭銷售信（xìn）息不能夠及時向上（shàng）*級部門（mén）或*傳送。
總體設計（jì）地磅計量監測係統由三部分（fèn）組成空車監測、重車監（jiān）測、中心控製部（bù）分。空車和（hé）重車的稱重數據通過接口傳輸到計算機（jī）,計算機接收（shōu）到信息（xī）後,自動檢核車號,並將毛重減去皮重,得到淨重,同時通過打印機輸出數據,以便核（hé）對保存。*有數據通過網卡與計算機中心網絡連接,各級部門或*可以通過網絡迅速了解運載卡車（chē）進出及煤炭銷售情況。
*空車監測空車監視攝像機監視空車是否符合裝車要求如是否裝有雜物,是否裝有多餘人員等,重車（chē）監視攝像機監視重車是否到（dào）達（dá）指定（dìng）停靠位置,*有監視圖象均通過*視頻電（diàn）纜傳送到24h有人值守的中心控製室,從而降（jiàng）低投機取巧的（de）可能性,同時,減少了人員的使用,也實現了減人提效的目的包括（kuò）稱重（chóng）、刷（shuā）卡、工業電視監（jiān）視及（jí）信號和數據處理。稱重由（yóu）地磅完成,數據由顯示儀（yí）顯示輸出。空車刷卡由空車司機持非接觸式卡完成。非接觸式卡（kǎ）也稱無線卡,是射頻（pín）識別技術與技術相結合的產（chǎn）物,利用射頻識別技術及無線提供能源技術（shù）,從而使卡中無需電池,並具（jù）有讀寫距離遠、價格低廉、製作方便（biàn）的特點。
在設計中,充分利用卡號的性,把卡號、車號（hào）、密碼及車輛相關信息混在*起進行加密,即便卡遺（yí）失或損壞,隻需把讀寫器中的信息稍加修改就可換發新卡,不會對持卡（kǎ）人造（zào）成任何損失。該項技術目前（qián）己廣泛應用於**和大（dà）型停車場,技術成（chéng）熟、可靠。卡讀寫範圍（wéi）在二,因此,卡（kǎ）車司機（jī）不用下車,隻（zhī）需拿出卡（kǎ）對著讀寫器晃*下即可,這種方式有三個（gè）優點司機必須使空車（chē）到位才能刷卡,是加強管理的（de）組成部分避免使用接觸刷卡（kǎ）時（shí）司機要很長地伸出胳膊,而且後車廂又容易碰到讀寫器可以節省上、下秤台（tái）的（de）時間,特別是在（zài）車輛集中的（de）情況下,可以（yǐ）*大地（dì）提*工作效率。同時,卡車司機刷卡時,外（wài）置式*亮度電子顯示屏向其顯示車號,以便校核。工業電視監視由工業電視攝像儀完成。工業電視攝像儀監視空車是否符合裝車要求如是否裝有雜物,是否（fǒu）裝有多餘人（rén）員等,杜絕在空（kōng）車進入時投（tóu）機取巧的可（kě）能性,從而取代人工報送車號、監視空車,實現減人提（tí）效。攝像儀輸出的（de）視頻圖象（xiàng）通過*視頻（pín）電纜（lǎn）傳輸到（dào）中心控製室,並在監視器上顯示。攝像（xiàng）儀（yí）采用*分辨率、*靈敏度、自動（dòng）聚焦或遙（yáo）控變焦攝像機,保證采（cǎi）集的圖象真實清晰。信號和數據處理部分該部分由轉換（huàn）器和計（jì）算機（jī）完成。無線接觸刷卡機輸出的信號通過轉換器將其轉為（wéi）信號,進入計算機作數據處理和保存顯示（shì）儀（yí）顯示的空車數據通過接口也傳輸到計算（suàn）機,計算機（jī）接收（shōu）到信息後計算和記錄（lù）空車的皮（pí）重。*有數據還經（jīng）過（guò）我們自行研製開（kāi）發的地（dì）磅監測軟件的處理,通過（guò）網絡線或數據線與中心控製室連接起來,方便各級（jí）部門和*了解和*空車的進入情況。
二重車監測係（xì）統結構（gòu）
地磅重車監測結構,卡車司機通過刷（shuā）卡及轉換器的信號轉換,將車輛信息傳送給計算（suàn）機,同時（shí）,地磅重車部分顯示儀顯示的數（shù）據通過接口（kǒu）也傳輸到計算機,計算機經過數據比較檢（jiǎn）索同*車輛的已經存儲的（de）皮重和計算,得到車輛載貨（huò）淨重同*車輛的毛重減（jiǎn）去皮重,並（bìng）通過（guò）打印機打印出來多份數據,其中*份可交與卡車司機（jī）作載貨憑據。同時,*有（yǒu）數據也（yě）還（hái）可經過我們自行研製開發的地磅監測軟件的（de）處理,通過網絡線或數據線與中心控製室連接起來（lái）,方便各級部門和*了解和*重車的進入情（qíng）況重車部分的（de）工業電視攝像儀（yí）與紅外探測器配合使用,用來監視重車兩端是否停靠在指定位置,否則,計（jì）算機將不予計算重量。
中心控製室由圖象（xiàng）顯示、記錄設備和計算機監控設備等組成。圖象顯示（shì）設備采用多台（tái）*清晰度工業監視器,以保（bǎo）障監視圖象的觀看質量和*對*的顯示,實現多級、多部門管理*圖（tú）象記錄設備采用長延時錄象機,將每時每刻的監視圖象予以記錄保存（cún）,以（yǐ）備日後查詢取證,實現更進*層的*。計（jì）算機監控設備采用*檔微機和寬幅打印機（jī）。計算機負責匯總地磅空車和（hé）重車部分的數據,並（bìng）記錄以做對比、證實（shí）的用途,另外,在微機端安裝有數據庫,對空（kōng）車和重車（chē）的*有數據進行管理,對（duì）每天的數據、每月的數據、每年的數據由打（dǎ）印（yìn）機打（dǎ）印形成需（xū）要的日報表、月報表、年報表,並既可與前端計算機（jī）的打印數據對比印（yìn）證,又可（kě）與財務部門互通信息,從而加（jiā）強了管理,堵住可（kě）能作弊的漏洞,能夠直接獲得良（liáng）好的經濟效益。
地磅計量監測係統將卡技術、計算機網絡技術、工業電視監控技術與計量稱重管理（lǐ）相結合,實現實時多（duō）任務*控製及多級管理,卓有成效地提*了工作效率、防止了舞弊情況（kuàng）的發生。
