目（mù）前電子汽車衡作為生產過程控製的重要計量設備，對企業的質量管理（lǐ）提供*、可靠的參與依據。其稱（chēng）重係統具有（yǒu）計量（liàng）簡（jiǎn）單、方便、快速、稱（chēng）重顯示直觀、功能完善、性能穩定可靠、計（jì）量信號可以遠距離傳輸等優點。但由於*些行業*使用的電子汽車衡*處的現場環境十分惡劣複雜，稱重頻繁，操作人員操作不當，生（shēng）產節奏快，缺乏必要的維護保養，故障頻繁。本文（wén）從電子汽車衡的構造和工作原理談起（qǐ），把筆者對生產*線過程（chéng）控製*使用的電子汽車衡維護事項及典型故障（zhàng）處理方法和*些心得與大家交流。

2.1稱重係統構成

電子（zǐ）汽車衡（héng）主要由稱量（liàng）秤體、顯示（shì）儀表、稱重（chóng）傳感器三大部分構成。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間，力的（de）機械傳導係（xì）統，秤台和傳力機構負（fù）責將物體的重（chóng）量*的傳遞（dì）給稱重傳感器。稱（chēng）重傳感器(*次儀表)位於（yú）秤台和基礎之間（jiān），將（jiāng）被稱物體的重量轉換成相應的（de）毫伏電信號，通過終端接線盒信號（hào）電纜（lǎn）輸出到稱重顯示（shì）儀表(二次儀（yí）表)。經處理後儀表直接顯示或遠傳至計算機顯（xiǎn）示被稱物（wù）體的重量數據。

2.2係統工（gōng）作（zuò）原理

當被稱物體落放在秤台（tái）上，被稱物體的重（chóng）量（liàng）通過秤體將（jiāng）其傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重（chóng）量轉換為相應的毫伏電信（xìn）號。該信號經前置放大、濾波（bō）、A/D轉換。由微處理器對信號進行處理後，數（shù）字顯示部位直（zhí）接（jiē）顯示稱重值。

3.電子汽車衡的維護與檢查

生產過程控製要求電子汽車衡反應（yīng）迅速、穩定、可靠性*，但生產節奏快、大重量的稱重頻繁、可能還有震動、*溫、顆粒物、粉塵較多（duō），且（qiě）*易（yì）造成對（duì）電子汽車衡的使用不當。因此對日常保（bǎo）養、檢修（xiū）總結出以（yǐ）下（xià）幾（jǐ）點注意事（shì）項。

3.1常用檢查方（fāng）法

檢查秤台是否晃動靈活，秤體與限位之間的縫隙裏有（yǒu）無礦石、鐵塊、石子等異（yì）物頂住秤體，導致（zhì）重量未能完全加載到傳（chuán）感器。如有（yǒu）條件，可（kě）不定期的用水槍衝洗或壓縮空氣吹掃整個秤體。

3.1.2注意衡器的防塵、防水處理，在現場使用的地上衡可采取在秤台（tái）表麵鋪橡膠板，略大於秤台即可，可有效的延緩灰塵的堆積。對於（yú）有基礎坑的電子衡器要加強防積水、積灰的措施，基礎坑內（nèi）應有排水（shuǐ）溝槽，並配置抽水機，在連續*強度降雨時要加強巡檢（jiǎn），及時排（pái）水，避免接線盒進水後短路，以保持基坑幹燥，保證儀表正常使用。

3.1.3加強電子汽車衡信號線路的維護，盡量簡化線路，提*可靠性，縮短檢修時間。線（xiàn）路應遠離*溫明火，縮小毫伏信號的傳輸距離，選（xuǎn）用密封性好（hǎo）的終端（duān）接線盒，將稱重顯示儀表（biǎo）安放至室內，可大幅減小因灰塵、水、明火導致的二次儀表短路、燒毀等（děng）故障。

3.2常用檢修（xiū）方法

3.2.1肉眼觀察法

檢查秤台四周及底麵有無雜（zá）物，限位空隙是否合格，各電纜線有無（wú）破（pò）損，接線盒有無受潮、儀表元器件有無明顯損傷（shāng）痕跡等。

案例（lì）：港口電（diàn）子汽（qì）車衡（héng）出現稱量不*、數據波動較大問（wèn）題。檢查（chá）後發現秤台*端（duān）與基礎中（zhōng）間被礦石塊擠壓（yā），整（zhěng）個秤台已卡死，且（qiě）防塵膠皮錯位，秤（chèng）台下部也被長期使用過（guò）程中掉（diào）下的雜物堆（duī）積（jī）而被塞住。清理（lǐ）雜物，用水槍（qiāng）衝洗並（bìng）恢複橡膠墊，用重（chóng）車試壓重複性無問題（tí），恢複使用（yòng）。

3.2.2儀表測量法

用4位半萬（wàn）用表電壓檔測量橋壓電源、儀表工作電源是否正常，檢查每（měi）個傳感器輸出信（xìn）號是否偏差過大，傳感器輸出的信號是否（fǒu）穩定等。用電（diàn）阻檔檢測電纜有無短（duǎn）路、斷路（lù）、傳（chuán）感（gǎn）器阻值是否正常。

3.2.3備件替代法

對於簡（jiǎn）便檢測方法不能*判斷具體故障（zhàng）部件時，可對可（kě）疑器件用好的備件替換後，看故障能否排除來確定故障器件及部位。

注：判斷某些故障時，可用傳感器模擬（nǐ）器替代傳感器輸出信號，通過儀表顯示是否（fǒu）正常來判定儀表（biǎo）故障或傳感器故障。

3.2.4幹擾源排除法

對於不能確定故障（zhàng）部位（wèi）的電子衡器，在不影響經營生產（chǎn）的情況下（xià），斷開（kāi）其他用電器與稱量係統的連接，看能（néng）否（fǒu）使（shǐ）稱（chēng）量係統恢複（fù）正常工作。

例：夏天混凝土料（liào）鬥秤顯示漂移，在零位時數（shù）十公斤遞增，多次測試不能檢（jiǎn）測出故（gù）障部位，此時采用輪流斷開某（mǒu）隻傳感器（qì）與接線盒接線的方式進行檢測，發現其中*個（gè）傳感器溫度蠕變嚴重，更換該傳感器後恢複使用（yòng）。

4.故障判斷方法

4.1判斷儀表好壞的方法

懷疑儀表故障，可用下（xià）列方（fāng）法判斷。

方法*：用模擬器接上儀表，觀察示（shì）值變化情況，例如是（shì）否有漂移，有無顯示等，如果示值穩定則說明儀表是好的。

方法二：用備用的主存貯芯片換上，將原參數輸入新的主（zhǔ）存貯芯（xīn）片，用同樣的方法，觀察示值變化情況（kuàng），從而判（pàn）斷儀表有無故障。

4.2判斷傳感器好壞的方法

*先觀察傳（chuán）感器的外（wài）觀如密（mì）封（fēng）蓋有無脫落，外殼有無破損，基座(鉤（gōu）環)有無斷（duàn）裂。其次檢查傳感器的導線（xiàn）有無斷裂（liè）、破損、搭線等現象。

測量傳感器電阻值後，有電（diàn）阻值不正常的（de）應更換，測量傳感器毫伏信號後，如幾隻傳感器之間毫伏（fú）

信號偏差較大應調（diào）整角差（chà），經調整故障還未排除的，則更換傳（chuán）感器。將秤（chèng）的傳感器*隻*隻地分別脫（tuō）開（kāi），觀察示值變化情況。例如原來顯示漂移，現在示值穩定，則說明被脫開的傳感器損壞。

測電阻值：測量±EX之間阻值(±5Ω左右)，測（cè）量±Si之間阻值(±5Ω左（zuǒ）右)，傳感器電（diàn）阻值（zhí）以實際使用的傳感器（qì）標稱電阻值為準。

測電壓值：通電後，測量單個傳感器±Si之間*般為0mV~25mV，空秤*般為0mV~5mV。幾個傳感器毫伏信（xìn）號（hào）大小（xiǎo）應比較接近，二次儀表毫伏信號接收值以實際使用的儀表為準。

測傳感器絕緣性能：現（xiàn）場可臨時將數字萬能表置（zhì）在20MΩ檔上，表棒*頭搭在外殼或（huò）屏蔽線上，另*頭在{±EXC,±SI}中任*根上，如果萬用表顯示1，則說明（míng）絕緣電（diàn）阻無窮大，傳感（gǎn）器是好的，反之是壞的。

4.3秤（chèng）台故障（zhàng）分析

4.3.1*先排除機械故障。觀察秤體外觀有無物理形變、有無卡滯（zhì）、連接件是否連接良好以及限位是（shì）否正常。

4.3.2檢查接線盒，有無（wú）水汽侵入、接觸是否良好，如（rú）果有水汽，用電吹風吹幹，並緊固接線端子（zǐ）。如故障未消失可脫開接線盒排查。

4.3.3查找接線有無短路。在接線盒內用萬能表測量（liàng）屏蔽線與其他各線的電阻，有無短路現象。如發現（xiàn）有短路現（xiàn）象，則需要更換電纜，無故障則按以下步驟（zhòu）繼續查找。

4.3.4查找（zhǎo）傳感器故（gù）障步驟如下：

(1)在接線（xiàn）盒內（nèi）用萬能（néng）表檢查激勵電源正(E+)和激勵電源負(E-)間電阻值（zhí），其阻值大約（yuē）為：標稱（chēng）阻值除以（yǐ）傳感器個數。

(2)依（yī）次斷開傳感器，用(1)的（de）方法測（cè）量正負激勵端（duān）或正負輸出端間的阻值，看與標稱阻值是否相符，查出損壞的傳（chuán）感器。

(3)空秤狀態（tài）下測量幾個傳感（gǎn）器輸出信號，如果發現哪個傳感器輸出值過大或者過小，應調整角差，調整好後再將重物放在秤台上相應傳感（gǎn）器位置，再次測量幾個傳感器的輸出信號（hào），如果發現哪個傳感器輸出（chū）值過大或者過小，則表明該處的汽車（chē）衡傳感器有（yǒu）問題，應進行更換排查。

以上就是電子汽車衡的稱重（chóng）係統構成與原理概述的詳細（xì）內（nèi）容，望采納！