鏟車電子秤原理及使用方（fāng）法概述：

鏟車秤功能簡介

  裝載機（jī）電子秤（別名又為裝（zhuāng）載機（jī）秤、鏟車秤、鏟車電子秤）是*種動態計量設備，他可以在行駛過程中進行計量，其特點是靈活、方便。可稱量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或（huò）大理石、砂子碎石磚、工業及民用垃圾、挖掘材料及（jí）建築添（tiān）加料等（děng）。大大提*了裝卸作業效（xiào）率和（hé）效益。

目前，我國（guó）生產的裝載機電子秤（別名又為（wéi）裝載機秤、鏟車秤、鏟車電子秤），具（jù）有較強的功能，可（kě）以實現：

1、累計裝載，重量設定（dìng）、顯示和超（chāo）重（chóng）報警功能

2、單鬥重量稱量和累計、顯示（shì）功3、貨車車型選（xuǎn）擇或輸入功能（néng），貨車車號錄入功能；

4、操作者、裝載機編號和裝車*代號輸入功（gōng）能；

5、作業時間（年、月、日、時、分（fèn））記錄功能；

6、作業基本數據存儲（chǔ）、打印與查（chá）詢（xún）功能；

7、采用動態采樣分析法，實現動態標定和動態稱量，無須停鬥，舉升過程中（zhōng）自動稱重；

8、使用裝載機電源供電；

9、采用雙液壓傳感（gǎn）器及*A/D轉換器；

10、可設置（zhì）自動或手（shǒu）動置零（líng）。

11.語音報讀的（de）功能。

 工作原理（lǐ）

 通過測量（liàng）輪式裝載機舉生壓力缸活塞兩端的壓力差，運用數字模擬軟件將壓力差轉換為重量信號，稱重（chóng）過程為全動態計量，位置傳感器控製壓力傳感器采集信號的有效值，通過工業總（zǒng）線計算機進行數據計算和處理（lǐ），並編輯、打印功（gōng）能。

故障排除

*、儀表未顯示：

1、電源開關未打開

2、儀表電源插頭是（shì）否接觸不好或斷開。

3、檢（jiǎn）查電（diàn）瓶（píng）連接線是否斷開。（儀表電源是直接（jiē）連接在裝（zhuāng）載機電瓶上的，如（rú）維修裝載機電瓶時需要拆卸電源線，請記安裝位置以事以後複原。）

4、檢查電源線是否被不慎擠壓造成斷開。

二、稱重重量有明顯誤差；

1、檢（jiǎn）查傳感器插頭是否鬆動。

2、傳感（gǎn）器（qì）部分是否被硬物（wù）撞動過有明顯撞歪或撞裂。

3、檢查傳感器（qì）連接線是否被（bèi）擠（jǐ）壓造成斷開。

三、稱重重量無變化或時有時無

1、稱重（chóng）時，儀表有上位、下（xià）位變化正常，但重量不變化。

a:檢查標定數據及（jí）係數（shù）是否正常。

b:檢查兩隻油壓傳感器插頭及中間連線有無撞壞斷裂，鬆動現象（xiàng）。

2、稱重時，儀表上位、下位變化不（bú）正常，重量不變化。

a:儀表下位反顯，稱重時上位無反應（yīng）。解（jiě）決方（fāng）法:檢查位置傳感器（qì）插頭有無接觸不好或斷線。

b:儀表下位或上位常反顯，稱（chēng）重時上位（wèi）或下位有反（fǎn）應。解決方（fāng）法:檢查位置傳感器、下位位置傳感器（qì）是否螺（luó）絲鬆動或位置偏移。

c:儀表（biǎo）下位（wèi）和上位都無反顯，稱重無反顯（xiǎn）反應。解決方法:檢查滑塊螺絲，彈簧是否振動脫落。

  由於車載式衡器（qì）和車輛組合式衡器是在行駛過程中舉升承載器（如（rú）鏟鬥）進而計量的，因此，行駛的路麵（miàn）情（qíng）況以及舉升承載器（qì）的速（sù）度都將會影響計量的*度。另外，發動機固有震動造成油（yóu）壓的（de）周期變化、摩擦力（lì）的變化、起升鬥的擺動、油門的（de）變化等都（dōu）會對測量結果有*定的影響。

   國外在20世紀（jì）80年代（dài）就已經開始研究這方麵的技術，例如美國（guó）卡特皮勒*在大中型裝載機上安（ān）裝有符合自（zì）動穩定係統（ALS)在動臂舉升液壓缸液壓回路中液壓係統連通壓力傳感器，並通過智能顯示終端將裝載機（jī）的稱量過程用圖形、數據（jù）顯示出來，並將數據累計和打印；大中型裝載機的電子稱重數據通過以太（tài）網進行遠（yuǎn）程診斷；還有通過GPS*定（dìng）位係統進行稱重數據傳輸。克（kè）服不利因（yīn）素影響，提*測量結果的*性，使（shǐ）車載式衡器和車輛組合式衡器向智能化方向發展，還需生產廠家進*步研究。

鏟車電子秤原理及使（shǐ）用方法概述