電子汽車衡在起吊貨物的時候，吊（diào）車是（shì）需要經曆軌道運輸的，但是軌道上麵（miàn）有很多的斷點，會導致走行不穩定，鋼繩擺動幅度增大，那麽（me）遇到這（zhè）種情（qíng）況會有什麽樣的影響（xiǎng）嗎？

實際上電子汽車衡出現（xiàn）這樣的問題算是正常的，因為這種是汽車衡在安裝時，不（bú）可避免的*種現象。當電子汽車衡運行穩定以後，這種現象就不會（huì）出現了，*以說，前（qián）期出現（xiàn）的這些問題都算是正常的*種反應（yīng），不過，前期稱重的數（shù）據（jù）不（bú）能作（zuò）為zui終（zhōng）的數據標準（zhǔn），隻能是（shì）作為實驗的數（shù）據。如果要徹底解決這個問題，還是有難（nán）度的，畢竟吊車軌道這個斷點（diǎn）的（de）問題，到如今也是很難解決（jué）的。除非是*些小型的電子汽車衡，軌道是很少（shǎo）的，*以斷點的現象不會那麽嚴重，運行起來也是正常的。但如（rú）果（guǒ）是大型的電子汽車衡，這（zhè）種軌道斷點的現象都是會存在（zài）的，隻能是等待（dài）平穩（wěn）以後在正式開始記錄數據。

總之，像電子汽（qì）車衡這種特殊的稱重工具，與電子台秤截然不同，在（zài）稱重過（guò）程（chéng）中，記錄稱重的數據起碼是需（xū）要等待4-5次以後，才可以計算出平均值來。單純的*次稱重是無（wú）法確（què）定出具體的數值的，*以，*定要注意這個問題。

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