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塘（táng）沽區3x18米150噸汽車衡 介紹（shào）：
汽車衡基礎：澆（jiāo）築混凝土基礎，此基礎開挖到當地凍土（tǔ）線以下，在施工中應（yīng）保證混凝土標號，澆預埋件要保證水平度（dù）、位（wèi）置度等幾何尺寸。基礎澆築完工後，應按土建規範養護，混凝土達到（dào）設計強度指標方（fāng）可安裝汽車衡。
如（rú）果要縮短養護（hù）周期，允許施工時在技術人員（yuán）指導（dǎo）下采取加“早強（qiáng）劑”等措施。為防雷（léi）您（nín）應根據本地條件設置*根接地樁，並確保接地電阻，從秤台中心位置到磅房應鋪設*根鐵管，用於穿信號電纜線。
參（cān）數：
1）稱重*度：OIMLIII
2)內（nèi）分辨率：10000。
3)轉換速度：A/D轉換速度。
4)稱量方式：整車（節）計量或者軸計（jì）量。
5)傳感器：激勵電壓+10V。
6)遠（yuǎn）傳特性（xìng）：100m不影響*度。
7)環境溫度：傳感器-20-+40度（dù）。
8)稱重儀表：0-+40度。
9)環境濕度：<90%RH，但不應結露水。
10)電源電壓：AC220V+10%，50Hz。
11)數據儲存：384個稱重紀錄。
12)數據保護：實時時鍾，斷電數據保護。
13)電纜長度：30m信號電（diàn）纜。
14)儀表外殼（ké）：鋁合（hé）金外殼。
【汽車衡規格】5噸/10噸/15噸（dūn）/20噸/30噸/50噸/60噸/80噸/100噸/120噸（dūn）/150噸/160噸/200噸。
塘沽區3x18米150噸汽車衡 概述（shù）：
智能（néng）化汽車衡應用中的故障
1、數字化通訊數字化通訊解決
數字式汽車衡傳輸信號弱及幹擾問題！
①模擬式傳感器的輸出信號*大*般在數十毫伏，在電（diàn）纜傳輸（shū）這些（xiē）弱信號過程中，很容易受到幹擾，從而造成係統工作不穩定或（huò）計量*性降（jiàng）低（dī）。而數字式傳感器的輸出信（xìn）號均在3-4V左右，其*幹擾（rǎo）能力遠大於（yú）模擬信號數百倍，解決傳輸信號（hào）弱及幹擾問題。
②采用RS485總線技術，實現信號的遠距（jù）離傳輸，傳輸距離不小於1000米；
③總線（xiàn）結構便於多個稱重傳感器的應用，在同*個（gè）係統中*多可接32隻稱重傳感器（qì）。
2、數字化校準技術數字化校準技術解決
數字式汽車衡無（wú）需稱重顯示儀表降低汽車衡（héng）故障率
①使衡器偏載（zǎi）（四角）校準*次自動完成；
②可以根據（jù）需要修（xiū）改衡（héng）器的量程係數和零點（diǎn）數（shù）值、使每隻傳感器的係數和零點參數*致。
③數字式電（diàn）子（zǐ）汽車衡可直接接在計算機上顯示稱（chēng）重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件*為（wéi）可靠，故由此組成的稱重係統更加安全可靠模擬式汽車衡（héng）由鋼結（jié）構模塊式秤台，*橋（qiáo）式（shì）電阻（zǔ）應（yīng）變模擬傳感器和靜態稱重控製顯示儀，密封型防水接（jiē）線盒等組成。
