長沙防(fáng)幹擾數字式電子汽車衡 3x16米120噸電子地磅(páng)價格 介紹(shào):
電子汽車衡規格型號
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5×6
|
3×7
|
3×8
|
3×9
|
3×12
|
3×14
|
3×16
|
3×18
|
3×21
|
3×24
|
30t/10kg
|
■
|
■
|
■
|
|
|
|
|
|
|
|
60t/10kg
|
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
|
|
|
|
80t/20kg
|
|
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
|
100t/20kg
|
|
|
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
120t/20kg
|
|
|
|
|
|
■
|
■
|
■
|
■
|
■
|
150t/50kg
|
|
|
|
|
|
|
|
■
|
■
|
■
|
|
3.2×16
|
3.2×18
|
3.2×21
|
3.4×16
|
3.4×18
|
3.4×21
|
3.4×24
|
3.5×18
|
3.5×21
|
3.5×24
|
80t~150t
|
■
|
注(zhù):表(biǎo)中表示指常用(yòng)型規格,其他未列舉請來電詳詢。
|
電子地磅秤台的組合方式
目前地磅多為全電子式地磅,采用電阻應變片式傳感器獲取重量值,以(yǐ)分段式秤台組合方式替代(dài)了原來的機械式整體秤台。分(fèn)段式模(mó)塊秤台的組合方式在*大程(chéng)度上避免了機(jī)械整體秤台因重(chóng)量(liàng)大、自變形量大而引起較大的計量誤差。電子式(shì)地磅秤台(tái)下部支點增多,模塊單(dān)元的有效支撐(chēng)長度縮短,秤體(tǐ)厚度大幅降(jiàng)低就可以達到衡器的許用單位撓度要求。這樣(yàng)的模塊組合方式既(jì)能降低整體秤台因(yīn)自重產生的內部變形因素影響,又(yòu)能削弱因(yīn)外部溫度變化對秤體產生的外部變形因素影響,這也是電(diàn)子地磅與機械地磅相比的*個明顯優勢。因為電子地(dì)磅秤台具備了模塊化組合這樣的特點,*以它的安裝及調試相對於機械地磅更加簡易和方便,秤台對整秤的*度影響更小,調校周期也更長,使用(yòng)穩定(dìng)性更好,秤台的製造材料也(yě)更加(jiā)節省,更方便運輸和安裝。
*質量的電子地(dì)磅秤台應是在相同規格的秤台單元間可具互換性的,且秤台間的搭接完全應是自由搭接,而不再需要螺栓等剛性措施(shī)輔助聯接,這(zhè)樣也才能(néng)充分發揮電子地磅的(de)特點和優勢,這(zhè)*點(diǎn)也是*電子地磅秤台必須(xū)具備的*個基本要素(sù)。秤台在相同規格條件下的互換性要求其實對大多數衡器製造廠商都是*個(gè)挑(tiāo)戰,這(zhè)要求製造廠要(yào)具備*強的工序間(jiān)質量控製能力(lì),有相當的產(chǎn)品製造規模和完整的內(nèi)部工序糾(jiū)錯體係,是能進(jìn)行流水線生產,把秤台上的各種部件做成標準件進行統*組裝,而不是對某(mǒu)種規格的(de)秤體進行直線式*體化製造,采用(yòng)這種直(zhí)線式製造的秤台在相同規(guī)格條件下肯定是(shì)不能進(jìn)行互換的,因為這樣生產出來的秤台單元隻是(shì)*個獨立的產品,而不是標準件式的模塊。模塊拚裝式結構(gòu)則完全不同,*先模塊的製(zhì)造來自多條並行生產線,後把按既定工藝條件生(shēng)產的各(gè)個模(mó)塊整體組裝到(dào)*起,形成*個有條不紊的並行製造工藝體(tǐ)係,這種生產模式適用於大規模量產,還可以保證出廠產品質量(liàng)的穩定(dìng)性和產品可(kě)追溯性。
長沙防幹(gàn)擾數字式電子汽車衡 3x16米120噸(dūn)電子地磅價格