便攜式軸重秤使用誤區講解：

*、對計量器（qì）具的選型錯誤

　　便攜（xié）式軸重秤主（zhǔ）要是對行駛車輛的每個輪軸（zhóu）分別進行動態稱量，並通過累加功能獲得車輛總重量的計量方式（shì），它不同於進（jìn）行整車靜態計量的地磅秤。*先，兩種計量（liàng）器具在稱量時，車輛（liàng）的狀態不同（tóng）。前者稱量時，車輛（liàng）處在行駛狀態，即動（dòng）態稱重（chóng）。後者稱量時，車輛處（chù）在靜止狀態，即（jí）靜態稱重。這是兩種（zhǒng）不同的計（jì）量方式，影響稱量*度的因素（sù）不*樣（yàng），後（hòu）端稱重軟件的處理程序也完（wán）全不同，其次，總重量（liàng）的獲（huò）取方式不同。便攜式（shì）動（dòng）態軸重秤是對被測車輛的（de）每個輪軸分（fèn）別進行計量zui後累加獲得車輛總重量，而地磅秤是*次性直接獲（huò）得車（chē）輛重量，zui後，按《固（gù）定式電子衡器》標準要求，地磅秤必須符合（hé）Ⅲ級秤的*度等級，而便攜式（shì）動態軸（zhóu）重（chóng）秤，*般（bān）廠家標明的整車動態稱量*度是±3%(車速≤5km/h)，並且不建議應用於靜態稱重場合。有（yǒu）些客戶，因沒有對將要選用的稱重設備的結構形式、稱量（liàng）方式和*度等（děng）進行深入地了解和認（rèn）識，盲目的購買了（le）便攜式動態（tài）軸重秤這種（zhǒng）計量工具，zui後（hòu）因計量方式選用不對或*度達不到使用要求導致購（gòu）買後不能使用。

　　二、不合適的應用場合

　　明文規定，低於（yú）Ⅳ級秤*度等級要求的計量（liàng）器（qì）具不能用於貿易結算。便攜式動態軸重秤無論（lùn）是靜態檢定還是動態檢驗，其稱量*度都達不到Ⅳ級秤的要求。然而，現實應（yīng）用中（zhōng），很多、*部門用便攜式軸重秤的測量結果（guǒ）作為對超限超載車輛的處（chù）罰依據。有些用戶還直接把便攜式動態軸重秤作為貿（mào）易（yì）結算的（de）計量器（qì）具，如福建有*客戶用（yòng）便攜式動態軸重秤向*個（gè）在建碼頭出售石料，每（měi）噸石料10～13元的（de）售價，這個（gè）碼頭大約需要500萬噸石料，按±3%的稱量*度，這種使用的結果是可想而（ér）知的。

　　三、大秤小（xiǎo）用

　　便攜式軸重秤的zui大量程（chéng）是指對軸的zui大稱（chēng）量重量，而不是對整車的稱量重量。有些客戶選用很大量程的軸重（chóng）秤，而要測量（liàng）的（de）車（chē）輛的重量很輕，結果（guǒ），出現丟軸（zhóu）或稱量誤差大等異（yì）常情況。便攜（xié）式動態（tài）軸重秤的動態稱重程序中，為能進行*、可靠的軸型識別，*般都設有*定的稱重門檻值，即*測車輛的*有軸重都不得低於這*設值，或（huò）者說*有（yǒu）軸重超過設定值才能進行軸型識別。如果被測車輛的某*個軸或多個軸（zhóu）的軸重低（dī）於稱重門檻值，動態稱重運算處理程序因接收不到該（gāi）車軸碾壓稱重台時的信號，就會出（chū）現丟軸現象。

　　四、粗暴濫（làn）用，不進行維護校準

　　便攜式軸重秤雖具有可移動、不（bú）需安裝、使用方便等特點，但它在實際（jì）使用中也是（shì）有使用環境要求的。鄉村土路（lù）、彎道、坡道（dào）等場合是堅決不能使用（yòng）的。同時，便（biàn）攜（xié）式動態軸重秤作為*種計量器具（jù），必須需要（yào）日常維護和定期校準，如清除稱重台上的泥土雜物，每半年或*年進行*次（cì）校準檢驗（yàn），這樣，有利（lì）於（yú）保證它的長期穩定性和可靠性。