電子汽車衡的檢修原理淺析：

隨著（zhe）我國經濟水平的飛速發展，對外貿易的不斷提升，*技術的日新月異，我國電子汽車衡的檢修水平有了很大程度上的進步，與此同時電子汽車衡也出現了許多故障，發生故障的原因也各不相同，即使相（xiàng）同的故（gù）障也可能會有不同（tóng）的原因，因而檢修方法也各（gè）不相同。但正*謂天下大勢，合久必分，分（fèn）久必合，也就是說看似不同的事物，也可能有相同的趨勢，*以問題不能*概而論，問題不同，則方法不同，方法不同卻可以從中（zhōng）抽象出相似（sì）之（zhī）處。當機器出現故障時要*步（bù）*步慢慢來，先從外部觀察是否有斷線等*眼就能發現或者燒焦的味道散發等，然後再根據情況使用替代法、比較法和代碼診斷法。

隨著經濟社會的飛速發（fā）展，電子汽車衡的應用越來越普遍。電（diàn）子汽車衡作（zuò）為貿易結算的重要器具，具有（yǒu）稱量*，方便，直觀等優點，因此廣泛應用於農業手工業等各個部門。但同時也有*係列的問題（tí）需要解決，故本文選（xuǎn）取66例近年（nián）來具有代表性的案（àn）例，從（cóng）實踐的角度按*定（dìng）的程序判定故障並對症下藥。在這個經濟飛速增長，*技術（shù）日新月異，電子衡器（qì）已（yǐ）經完全取代機械（xiè）衡器（qì）的時代裏，電子產品更（gèng）新換代周（zhōu）期太快，出現的問題也是層出不窮。*以現階段需要找出故障對（duì）症（zhèng）下藥。

1電子汽車衡的基本概（gài）況（kuàng）

1．1電子汽車衡的具體內容

隨著我國經濟水平的飛速發展，對外貿（mào）易的（de）不斷提升，*技術（shù）的日新月異，我國電（diàn）子汽車衡的檢修水平有了很大程度上（shàng）的（de）進（jìn）步，*稱重傳感器技術的日趨成（chéng）熟，電子汽車衡（héng）應運而生，電子汽車衡也就是俗稱的地磅。它以應變（biàn）電（diàn）測為（wéi）原理來稱重，是大宗貨物的主要（yào）稱重設備，以其*度*、穩定（dìng）性好、操（cāo）作方便（biàn）等優點而著稱，並且廣（guǎng）泛應用於工業（yè）、商業、倉儲建築等生產生活領域。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成（chéng）惠斯登電橋。電子汽車（chē）衡主要由稱重傳感（gǎn）器、稱重顯示儀表、承載器（qì）、限位裝置、連接件、接線盒等部（bù）件（jiàn）組合而成。常見的（de）電子平台秤是由秤台、傳感器、接線盒等（děng）部（bù）件相互配合來工作的。由於篇幅有限，本文隻對其進行簡單的說明。秤台地點*般有兩種形式，采用鋼結構活動引坡秤台*次安裝（zhuāng）就位的無（wú）基坑秤台與采用混凝土澆鑄的有（yǒu）基坑秤台。綜合來說，采用鋼（gāng）結構整體焊接的秤台，可以大程度的增（zēng）強秤台穩定性；采用隱藏式安裝的傳（chuán）感器可以避免（miǎn）不（bú）必要的外界因素影響（xiǎng）(例如：淋雨、汽車直接碰撞)；采用花紋板的秤台麵板具有較好（hǎo）的防滑功效，並且有較好的質量保障，以上（shàng）三者相互結（jié）合，才能打好（hǎo）基礎，打造（zào）出更好的電子汽車衡。

1．2電子汽車（chē）衡應用存在的問題

當今社會，經濟飛速增長，在這個電子衡器（qì）已經完全取代機械（xiè）衡器的時代裏（lǐ），我國電子（zǐ）汽車衡技術發展前景較好，國產化成為大勢。但是電（diàn）子產品更新換代周期太快，出現的問題也是（shì）層出不窮。電子汽（qì）車衡的應（yīng）用中存在外部問（wèn）題和內部問題。電子汽車衡的應（yīng）用環境大多衛生條（tiáo）件較差，當灰塵雜物進入儀（yí）表內（nèi）部，遇見陰雨（yǔ）天氣雜物盒中（zhōng）的灰塵吸潮（cháo）導電，會造（zào）成線路故障，甚至燒毀元部件。傳感器是電子汽車衡的（de）核心部件，*旦出現問題電子（zǐ）汽車衡便不（bú）能使用，而傳感器出（chū）現問題大都（dōu）是因為稱重過量，*以應當對（duì）其加強保護。示值超差（chà）是指電子（zǐ）汽車衡的（de）示值誤差大於*檢定規程的允許（xǔ）誤差（chà），這種（zhǒng）問題大都是因為電子汽車衡長期超負荷使用，但這*問題*般不易發現。因此出現問題就需（xū）要能夠及時檢修並恢複正常運轉，而各種（zhǒng）各樣的問題也不是沒有規律可循。即便如此（cǐ），*技術日新月異，對外貿易不斷提升，我國電子汽車衡的檢修水平還是有很大程度上的進步。2電子汽車衡的故障現（xiàn）象與維護

2．1電子汽車衡的故障現象（xiàng）

故障（zhàng）現象1：某廠汽車衡每天上午十點鍾左（zuǒ）右儀表顯示（shì）“E801—06跳變”每當夜晚來臨便恢（huī）複正常。故障分析：經（jīng）過排查，儀表、接線盒、信號總線（xiàn）都正常，*終發現傳感器（qì）連接線被夾在（zài）定（dìng）位基礎板與基（jī）礎之間因為遭到擠壓，兩根連接線被夾的藕斷絲連，再加上周遭水（shuǐ）泥板的影響，溫度升*時便發生跳變，溫度降低時便恢複正常。

故障現象2：某廠汽車衡經常發（fā）生零點漂移。故障分析：先排除機（jī）械方麵出問題的可（kě）能性，然後用5噸砝（fǎ）碼壓角，發現有兩個傳感器誤差很大。

故障現象3：當秤（chèng）的分度值超過了傳（chuán）感器的檢定分度值時，會減少*度值。

故障現象4：某汽車衡經常出現負超載（zǎi）的現象，且隻有重新（xīn）開啟後才恢複正常。故障分析：現象時有時無（wú），排除儀表問題，將（jiāng）各部件**排查，*終發現傳感器的信號線破了。

故障現（xiàn）象5：計算機與儀表之間數據不能通訊；故障現象6：汽車衡儀表（biǎo）顯（xiǎn）示不穩；故障現象7：汽車衡儀表隻顯示負號。

2．2檢修方法（fǎ）

選取的（de）66例汽車衡故障案例其實大致可以歸結為八類。電子汽車衡顯示負超載故障處理：將破損處剪斷做處（chù）理後重新接頭；儀表不（bú）回零；儀表（biǎo）發生零點漂移，故障處理：換掉出現問題的兩個傳感（gǎn）器；儀表顯示“E801—06跳變”故障處理：將連接線破損處（chù）剪斷，用環氧樹脂處理再做個接頭，故障即解決；儀表出現超載現象，故障處（chù）理：在（zài）維修模擬式傳感器電子衡（héng）時應當*先打開接線（xiàn）盒進行有效調（diào）整，並且通過電（diàn）位器的合理調整以對這*傳感器的阻*靈敏度（dù）進行進*步微調。故障現象；計算機與儀（yí）表之間數據不能通訊；汽車衡儀（yí）表顯示不（bú）穩；汽車衡儀表隻顯示負號。當電（diàn）子汽車（chē）衡（héng）發生故障時，此時需要觀察法、替代（dài）法、比較法、代碼診斷（duàn）法結合使（shǐ）用（yòng），觀察法其實就是用眼睛看，用（yòng）手觸（chù）摸，觀察電子汽車衡是否有外部（bù）目*能（néng）及的問題。而替代法就是用好的零件替代原來的零件，然後觀察汽車衡是否恢複正常運轉。比較法就是用沒有故障的器件與有故障的器件進行對比，觀察以找出故障原因（yīn）。代碼診斷法（fǎ）是利（lì）用儀表自動診（zhěn）斷顯（xiǎn）示的錯誤代碼來找出故（gù）障。當然結合使用（yòng）也（yě）是（shì）有先後順序的。當機器出現故障時要*步*步慢慢來，先從外部觀察是否有斷線等*眼（yǎn）就能發（fā）現或者燒焦的味道（dào）散發等，然後再根據情（qíng）況使用替代法（fǎ）、比較法和代碼診斷法。

3結論

隨（suí）著我國經濟水平的飛速發展，對外貿易的不斷提升，*技（jì）術的（de）日新月異，我國電子汽車衡的檢修水平有了很大程度上（shàng）的進步。但實際上新人還是麵對著（zhe）很大（dà）的壓（yā）力的，儀器的檢定尚且有章可循，但維修工作卻十分複雜且（qiě）沒有固定的規範和章程。原因可（kě）以有很多，光（guāng）是儀表就有許多不同的*，操（cāo）作方麵也有很大差別，因而修（xiū）理起來就更是難上加難。行業是不是可（kě）以製定大方麵的方針章（zhāng）程，將電子汽車衡的維修係統化（huà）、全麵化，然後行業下（xià）的各個廠家依據章程生產相關的產品，如（rú）此（cǐ）即便是新人（rén）也能夠從容著手。當然，在檢修的過程中*重要的是發現問題，也（yě）就是*謂的故障分析，定位*的時候，故（gù）障問題才能從源頭解決。

電子汽車衡（héng）的檢修原理淺析