如何將動態汽車衡國際建議轉化為我國的計量檢定規程 說（shuō）明：

如（rú）何將R134國際建議轉化為我國的計量檢（jiǎn）定規程，還（hái）需要認真地（dì）研究和考慮我國（guó）的國情。R134國（guó）際議（yì）基本上是（shì）以（yǐ）歐洲發（fā）達國家為主起草的（de）歐至世界稱重技術發展的水平，同時也兼顧發展中國家的情況。總體上比較適應發達國（guó）家的情（qíng）況，而我國在處於經（jīng）濟（jì）發展的初級階段,多數動態汽車衡用於對公路超載車輛的檢查，都是近幾年在高速公路的人口設（shè）置一個臨時的稱量區,這些稱（chēng）量區達不到相應的要求，過秤時也無法保證車輛的勻速（sù），如何將這些情（qíng）況納人計量檢定（dìng）規程中還（hái）需進一步研究。另外（wài）我國在稱重計量技術發（fā）展水平與世（shì）界發達國家相比還有一定的差距，尤其是在自動衡器方麵差距比較大。在計（jì）量管理（lǐ）上，R134國際建議與我國的計量（liàng）法律、法規並不完（wán）全一致，還需要執行我國的計量管理（lǐ）規定。R134國際建（jiàn）議的某些條款也與我國的國情有不適應（yīng）的地方。另外還應考慮我國計量檢（jiǎn）定人員（yuán）的（de）整體素質,特別是地、縣級技術（shù）機構的檢定人員素質不高。這些問題我們都進行了反複地研究和讓論，在考慮了這些因素和我（wǒ）國動（dòng）態汽車衡製造（zào）企業的現狀和動態汽車衡使用（yòng）情況，我國的計量檢定規程難以完全等同采用R134國際建議，需要進行一定的補充（chōng）和調整後采用，所以必須修改采用了R134國際建議製（zhì）定我國的計量（liàng）檢定規程。

我們采納R134國際建議的原則是:多采納一（yī）些國際通用方式，少（shǎo）強調一些（xiē）國情。即能采用國際建議的一定采用（yòng），暫時（shí）不能采用的要結合國情采用，把（bǎ）國際上先進的計量技術和計量管理的經驗同我國具體（tǐ）實際結合起來，製定一部即能采用R134國際建議又適合我國國（guó）情的計量（liàng）檢定規程。

在我（wǒ）們修訂JJG907-2006《動態公路車輛自動衡（héng）器》計量檢定規程的（de）過程中，還參考了美國（guó）材料試驗協會的ASTME1318-94(公（gōng）路動態（tài）稱重係統標準規範及用戶要求和試驗（yàn）方法》歐洲的《動態稱重（chóng）規範》和國家標準GB1589-2004(道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限製》的一些要求。通過對濟南、青島、北京、上海、常州等多家動態汽車衡專（zhuān）業製造企業的全性能試（shì）驗，以及多年來（lái）進行的型式評價，大量的（de）首次檢定、後續檢定工作，在對動態（tài）汽車衡的計量監督的實（shí）踐中，使本（běn）檢定規程的試驗驗證工作有了充分的基礎。試驗驗證的（de）結果表明（míng），我國企業製造的動態汽車衡(WIM衡器)的各項性能達到了本檢定規程的要求。

以上是如何將動態汽車（chē）衡國際建議轉化為（wéi）我國的計量檢定規程的（de）詳細內容！