新檢（jiǎn）規與原檢定規（guī）程JJG907-2003的主要區別說明 ：

原國家計量檢定規程（chéng）JJG907-2003《動態汽車衡(車輛總重量)》是依據OIML國際建議2002年版R134-A部分車輛總重量而製定的。JJG907-2006計量（liàng）檢定規程（chéng）(動態公路（lù）車（chē）輛自動衡器（qì）》修改采用了OIML國際建議R134的2004年第五草案（àn）稿。由於2002版的R134國際建議的A部分是專門對車輛總重量而言的，不包括有關軸載荷的內（nèi）容;R134國際建議第五草案稿是以軸載荷的要求為主線，兼（jiān）顧了（le）車輛總重量的要求。這是兩版國（guó）際建議的區別，也就是本檢（jiǎn）定規程與原JJG907-2003檢定規程的最大區別。另外本檢定規（guī）程與原JJG907-2003檢定規程還有以（yǐ）下幾點不（bú）同:

1.本檢定規程的（de）名稱和OIMLR134國際建議的名（míng）稱一致，都是（shì）《動態公路車輛自動（dòng）衡器（qì）》動態公路車輛自動衡器是對R134國際建（jiàn）議（yì）英（yīng）文名稱(Automaticinstrumentsforweighingroadvehiclesinmotion)的直譯，正在起草的國家標準其（qí）名稱也為《動態公路車輛自動衡器（qì）》。在我國將動態公路車輛自動衡器簡稱為“動態汽（qì）車衡”，動態汽（qì）車衡從稱量方式上可分為二大類:整車稱（chēng）量的動態汽車衡（héng）和動態軸重衡。由於原（yuán）國（guó）家（jiā）計量檢定規程JJG907-2003的名稱為(動態汽車（chē）衡》，這是因為該計量規程是采用（yòng）的是R134國（guó）際建議2002年版的A部分動態公路（lù）車輛自動衡器(車輛總（zǒng）重量)》。

2.原檢定規程JJG907-2003將動態（tài）汽（qì）車衡分為六（liù）個等級，分別是0.2級，0.5級，1級2級，5級和10級。本檢定規程將動態汽車衡車輛整車總（zǒng）重（chóng）量的稱量劃分了6個準確度等級:

0.2級0.5級，1級，2級，5級和10級;對軸（zhóu）載荷的稱量也劃分為6個準確度等級:A級，B級（jí）C級，D級，E級和F級。兩類準確度等級有一個對（duì）應關係（xì）。

3.本（běn）檢定規（guī）程增加了單軸（zhóu）載（zǎi）荷和軸組載荷的最大允許誤差等計量要求，還（hái）增加了類似於累計裝置這些與單軸載荷和軸組載荷相關的裝置要求（qiú）。

4.本檢定規程增加了大量術語，這些術語一部分是與動態汽車衡相關的，另一部分（fèn）是通用的術語,通用的術語與R76國際建議的草案稿保持（chí）一致。

5.更加明確（què）了在動態試驗中使用參考車輛的類型（xíng），動態稱量的次數，動態稱量的速度。

6.給出了參考車輛（liàng）約定真值的確定方法，雙軸剛性參考車輛靜態單（dān）軸載荷的確定（dìng）方法和非（fēi）雙軸剛性車輛的動態檢（jiǎn）定方法（fǎ）。並（bìng）給（gěi）出了詳細的公式和計算過程，有利於試驗人員操作。

7.首次提出了對計量軟件的要求。

上述是新檢規與原檢定規程JJG907-2003的主要區別說明的詳細介紹！