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衡器資訊

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R134動態汽（qì）車衡國際建議（yì）的幾個重要版本（běn）動態汽車衡是通（tōng）過車（chē）輛的（de）整車稱量方式或軸重(非整（zhěng）車)稱量（liàng）方（fāng）式，自動地確定動態(行駛中)()載器與(道路（lù）)相接。對於輪重的稱量方式，R134國際建議沒有涉及到。

4-7 2023
動態電子地磅誤差的計算方法說明單軸載荷和軸組載荷的指示應是每次自動稱量後動（dòng）態電子地（dì）磅顯示或（huò）打印的單軸載荷（hé）示值和軸組載荷示值。

4-5 2023
動態電子汽（qì）車（chē）衡的檢定條件和方法動態電子汽車衡的檢定條（tiáo）件包括對（duì）控製衡器（qì）的要求、檢定用標準器的要求、參考車輛的要求、動態（tài）檢定的次數以（yǐ）及計算（suàn）方法、檢定地點等（děng）內容。

3-31 2023
JJG907-2006《動態公路車（chē）輛自動（dòng）衡器》OIML與國際建（jiàn）議國家計量檢定規程JJG907-2006(動態公路車（chē）輛自（zì）動衡器》采（cǎi）用了OIMLR134國際建議為了（le）更全麵地理解JJG907-2006計量檢定（dìng）規（guī）程的內涵（hán）及其來（lái）龍去脈需要，首先（xiān）介（jiè）紹一下R134國際建議的相關（guān）內容。

3-30 2023
JJG907-2006《動態公路車輛自動衡器》檢定規程今年5月，國家質量（liàng）監督檢驗檢疫總局頒布了JJG907-2006《動態公路車輛自動衡器》檢定規程。該（gāi）檢定規程是對動態汽車衡（héng）進行計（jì）量控製的完整的計量技術（shù）法規，是我國積極修改采用OIML自動衡器國際建（jiàn）議製（zhì）定的（de）規程。

3-27 2023
PLC與電子汽車衡之間的通（tōng）訊技術研究為了（le）解決（jué）PLC與電子汽車衡之間的通訊問題,以PLC無協（xié）議（yì）通訊（xùn）技術為基（jī）礎，提出（chū）了一種（zhǒng）實現PLC與電子汽車衡之間進行通訊的方法，

3-21 2023
EH-DSD-Ⅱ型電子皮（pí）帶秤原理及結（jié）構特點目前國內及引進皮帶秤廠家的秤框結構,大體（tǐ）有三種型式。一種是單托輥（gǔn）結構;一種是（shì）多托輥雙杠X簧片式結構;另一種是懸浮（fú）多（duō）托輥刀刃式框架結構。

3-20 2023
新型智能電子稱重床的研（yán）製與臨（lín）床應用案例說（shuō）明臨床上有許多特殊的危重患者，在搶救或治療過程中，需對其體重或體重的變化（huà）進行全程或部分（fèn）時間段的監測。

3-19 2023

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